En la Bolsa de Comercio de Rosario- El presidente de la Nación anunció ayer la renegociación del contrato para la profundización de la hidrovía en el tramo de Puerto San Martín hacia el sur y de Santa Fe al norte pero no hizo mención alguna sobre puerto local y su futuro.
En la Bolsa de Comercio de Rosario- El presidente de la Nación anunció ayer la renegociación del contrato para la profundización de la hidrovía en el tramo de Puerto San Martín hacia el sur y de Santa Fe al norte pero no hizo mención alguna sobre puerto local y su futuro.
Entre otras inversiones citó los U$S 300 millones para el Plan Circunvalar y otros U$S 1.360 millones para los trenes rápidos entre Córdoba, Rosario y Buenos Aires y de esta ciudad a Mar del Plata.
El paso del presidente Néstor Kirchner por Rosario dejó algunas definiciones políticas claras, como su posición prescindente en el proceso electoral local, y también económicas, quizá las más concretas, como el anuncio de la firma de la renovación del contrato con la concesionaria Hidrovía SA, que llevará el dragado a 10 pies de Santa Fe al norte y a 36 de Puerto San Martín al sur.
Luego del acto en el Monumento Nacional a la Bandera, el presidente se trasladó con su comitiva a la Bolsa de Comercio de Rosario, donde desplegó una serie de anuncios ante un centenar de funcionarios, dirigentes y empresarios. Con un tono conciliador, sin estridencias ni chicanas, Kirchner habló durante más de media hora en el hall del edificio de Corrientes y Córdoba, donde confirmó la realización de una serie de obras esperadas para la región, entre las cuales figuran el dragado del Paraná y el financiamiento para el Plan Circunvalar.>
Antes de repasar los logros de su gestión en materia económica, Kirchner señaló que el martes pasado se firmó el acta acuerdo con Hidrovía SA en la Unidad de Renegociación de Contratos (Unirem) para llevar de 34 a 36 pies el dragado de Puerto San Martín al sur. >
"El nuevo contrato de la hidrovía se va a enviar al Congreso nacional, por lo que espero que se apruebe rápidamente", aseguró el jefe del Estado.>
El anuncio fue escueto y el presidente no profundizó demasiado en esta cuestión, incluso hasta cometió un error que desconcertó al auditorio -entre los que se encontraba Gabriel Romero, titular de Emepa, principal accionista de Hidrovía SA-, cuando habló de un dragado a "37 pies". >
Por lo que trascendió tras el acto, el acta que se firmó en la Unirem establece que se extendió por 8 años más el plazo de la concesión con Hidrovía SA, que vencía en 2013, y se eliminó el subsidio de 40 millones anuales que pagaba el Estado, por el cual se había contraído una polémica deuda. En el marco de la negociación, se incluyó que Hidrovía SA se haga cargo del dragado y balizamiento del río Paraná desde Santa Fe hacia el norte, a una profundidad de 10 pies. Estas obras serán financiadas por el Estado nacional (no se cobrará peaje en este tramo) y comprenderán en una primera etapa unos 600 kilómetros, aproximadamente hasta Corrientes.>
El otro tema que se hallaba en la carpeta de Kirchner fue el avance en la financiación del Plan Circunvalar. "Ya tenemos resuelto el crédito de los 300 millones de dólares que son muy importantes para la construcción de una obra que ya se tendría que haber hecho", sostuvo.>
Hace poco más de un mes, el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, dijo que había iniciado las gestiones para lograr un crédito del Banco Mundial destinado a financiar este proyecto. A la par del presidente, una misión de ese organismo desembarcó en Rosario para reunirse con el gobernador Jorge Obeid y directivos de la Bolsa de Comercio para conocer los pormenores del plan ferroviario.>
En su paso por la ciudad, Kirchner se refirió también al tren de alta velocidad, al asegurar: "Estamos en la etapa de preadjudicación de dos trenes fundamentales para el país que son, independientemente de los urbanos, la conexión Buenos Aires-Rosario-Córdoba y Buenos Aires-Mar del Plata. Ya tenemos preadjudicada una obra de 1.360 millones de dólares de un tren que va desde Capital Federal a Córdoba. Esto va a permitir que la gente pueda viajar desde Capital a Rosario en sólo 85 minutos", apuntó.>
La preadjudicación del proyecto se firmó con la empresa francesa Alstom para la construcción del tren de alta velocidad, que tendrá un costo de 1.230 millones de dólares. >
Dólar competitivo
El presidente Néstor Kirchner afirmó hoy que el próximo gobierno que comenzará el 10 de diciembre deberá mantener una cotización del dólar "competitiva" y profundizar los incentivos para incrementar las exportaciones del agro y de la industria. Prometió -asimismo- continuar con la política de superávit fiscal primario y con la acumulación de las reservas monetarias para dar "tranquilidad" a la situación financiera del país, y consideró que a fin de año la relación de deuda pública/Producto Bruto Interno `debe estar abajo del 60 por ciento". En un mensaje que se presentó como una despedida anticipada del cargo, Kirchner sostuvo que "a nosotros nos conformamos con que la historia nos recuerde con que fuimos una administración que administró y con eso habremos dado un paso cualitativo".
El secretario
de Transporte, Ricardo Jaime, afirmó hoy que la deuda que la Argentina mantiene con el Club de París no interferirá en el financiamiento de capitales europeos para la construcción del tren de alta velocidad que unirá la ciudad de Buenos Aires con las de Rosario y Córdoba, cuyas obras fueron preadjudicadas ayer.
Corresponsalía Rosario
21/06/07
EL LITORAL.COM