En marzo de 2009 su terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638 metros de frente de atraque, e instalaciones eléctricas para 1.500 contenedores refrigerados, entre otros servicios la terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638 metros de frente de atraque, e instalaciones eléctricas para 1.500 contenedores refrigerados, entre otros servicios.
En marzo de 2009 su terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638 metros de frente de atraque, e instalaciones eléctricas para 1.500 contenedores refrigerados, entre otros servicios la terminal contará con aproximadamente 28 hectáreas pavimentadas y 638 metros de frente de atraque, e instalaciones eléctricas para 1.500 contenedores refrigerados, entre otros servicios.
La empresa belga Katoen Natie anunció hoy en Montevideo el inicio de las obras de ampliación del puerto, la mayor inversión hecha en los últimos 80 años en esa región.
En total, la inversión asciende a U$S 110 millones, cifra que se suma a los U$S 40 millones que la empresa ha desembolsado desde que se instaló en el puerto de Montevideo, en diciembre de 2001, con el nombre de Terminal Cuenca del Plata.
El anuncio se hizo en un acto al cual asistieron el dueño de la empresa, Ferdinard Huts; el presidente en ejercicio de Uruguay, Rodolfo Nin Novoa; el canciller, Reinaldo Gargano, el ministro de Medio Ambiente, Mariano Arana, y el subsecretario de Ordenamiento Territorial y Obras Públicas, Luis Lazo, entre otras autoridades.
Las obras consisten en la ampliación de 350 metros del muelle Escala y el dragado del fondo de la bahía portuaria para obtener un calado de 14,5 metros.
Actualmente, según explicó en el acto el presidente de la Autoridad Nacional de Puertos, Fernando Puntigliano, el calado es de 10,50 metros, y cuando se amplíe "permitirá la entrada de buques mayores, lo que ayudará a conseguir el estatus de plaza logística regional".
Para el director de la Terminal Cuenca del Plata, Joris Thys, el objetivo de ser "un hub (eje) regional está al alcance de la mano" y será viable cuando, después de las obras, se tengan tres puntos de atraque.
Thys destacó, además, que lo esencial es mantener y mejorar la productividad en el puerto para evitar las demoras.
El director señaló que actualmente "el puerto de Montevideo tiene la mejor productividad de la costa este de América del Sur".
El proyecto implica también la ampliación de la playa de contenedores en 8,5 hectáreas, "lo que permitirá 800.000 movimientos de contenedores por año, el triple de los que hay actualmente", agregó Thys.
Ver Puerto de Montevideo en NUESTROMAR
FUENTES: DIARIOS EL PAÍS y EL OBSERVADOR –Montevideo
04/05/07
VISION MARÍTIMA