Hutchison Port Holdings lleva adelante las obras de ampliación.
Hutchison Port Holdings lleva adelante las obras de ampliación.
Con una inversión de alrededor de 400 millones de dólares, la operadora portuaria Hutchison Port Holdings (HPH) en México impulsa el desarrollo de la fase II de la ampliación en el Terminal Especializado de Contenedores del Puerto de Lázaro Cárdenas (LCT), en Michoacán.
Lo anterior, con la finalidad de que el puerto michoacano continúe con la expansión y el crecimiento que necesita para incrementar su capacidad a 1.4 millones de Teus.
A través de un comunicado, HPH expone que la nueva infraestructura a desarrollar comprende la construcción de un muelle de 300 metros de longitud que aumentará a tres las posiciones de atraque, así como la ampliación de los patios de maniobra y almacenaje en ocho hectáreas más.
Alfredo Huesca Sánchez, gerente general del terminal, explicó lo anterior durante un recorrido por los primeros trabajos de ampliación, cuyo terreno fue entregado en diciembre pasado y con motivo del desembarco de dos nuevas grúas ZPMC de última generación Súper Post Panamax, procedentes de Shangai y en las que se invirtieron unos 30 millones de dólares, las que permitirán la operación de 210 contenedores por hora en sus muelles.
Asimismo, el Puerto de Lázaro Cárdenas adquirió 22 nuevos tractores de patio y su correspondiente equipo de remolque, únicos en México por su capacidad de más de 70 toneladas de arrastre y de manejo de contenedores.
La ampliación de las obras generará más de 1.600 empleos directos y 14.500 indirectos, adicionales a los que brinda el terminal desde su inauguración en noviembre de 2007.
Una primera parte de la obra podría estar lista en noviembre de 2011 y en su totalidad hacia finales de 2012.
Huesca informó que ha sido el crecimiento de la demanda lo que ha detonado las inversiones de HPH en México y que incluso ya se tiene planeado y comprometido por el gobierno el desarrollo de una tercera etapa, la que arrancaría conforme el mercado lo demande, lo que además contempla la adquisición de 12 grúas adicionales.
Por lo anterior, el directivo consideró necesario que el gobierno analice la necesidad e importancia de la integración de nuevos operadores portuarios y de nuevas licitaciones, ya que la experiencia global ha arrojado que “el exceso de capacidad genera operadores débiles”.
Dijo que incluso cuando el gobierno determine que el puerto de Punta Colonet tendría luz verde, HPH analizaría las condiciones del mercado, los términos de la licitación, las inversiones requeridas, entre otros factores, antes de determinar si participa o no en ese proyecto.
Comentó que HPH registró un récord histórico de manejo de carga contenerizada en 2010 en LCT, superando los 820 mil TEUs, lo que representa un incremento de 36.34% respecto al año anterior, lo que además es una demostración de que sí hay una recuperación.
07/02/11
MUNDO MARÍTIMO