(FNM) En la pasada semana, se han iniciado las operaciones de carga de petróleo de Yamal, desde la terminal petrolera rusa “Puertas del Ártico” (Vorota Arktiki).
(FNM) En la pasada semana, se han iniciado las operaciones de carga de petróleo de Yamal, desde la terminal petrolera rusa “Puertas del Ártico” (Vorota Arktiki).
El yacimiento Novoportovskoye, de petróleo, gas y condensado, está ubicado en la porción sudeste de la península de Yamal, a 250km al norte de Nadym y a 30km de la costa de Bahía Ob.
Sus reservas recuperables de hidrocarburos líquidos están estimadas en más de 250 millones de tonelada. El yacimiento, operado por Gazprom Neft es el más rico en reservas petroleras de toda la península, pero está ubicado a 700 km del oleoducto más cercano, razón por la cual se decidió despacharlo por mar.
Una tubería de 100 km transporta el petróleo desde el yacimiento hasta la costa de Bahía Ob. Como los 11 metros de profundidad disponibles en el canal de navegación de la bahía no son suficientes para garantizar el tráfico seguro de petroleros, la terminal fue instalada en el mar, a 3,5 km de la costa. Su capacidad anual de carga alcanza los 8,5 millones de toneladas del producto.
La Terminal fue construida para transportar petróleo por mar a Europa durante todo el año.
Puertas del Ártico fue diseñada para operar bajo condiciones climáticas extremas, en una región donde la temperatura puede descender a los 50 grados Celsius bajo cero y el hielo puede alcanzar espesores de más de dos metros. El equipamiento de la Terminal es totalmente automatizado y protegido de shocks hidráulicos. Un sistema especial permite una zarpada rápida sin necesidad de despresurizar las unidades a desconectar, y una tecnología de “descarga cero” evita el ingreso de sustancias extrañas a las aguas de la bahía.
Adicionalmente, la tubería submarina que conecta la terminal con los tanques en la costa está protegida con una capa reforzada de concreto.
El desarrollo del proyecto lleva ya cuatro años y se tiene prevista la extracción de 6,3 millones de toneladas de productos del yacimiento para 2018.
“Gazprom está explorando sistemáticamente el Ártico ruso. Estamos extrayendo exitosamente petróleo del yacimiento Prirazlomnoye, el único proyecto ruso de producción en la plataforma del Ártico. Hemos desarrollado un centro de producción de gas en la Península de Yamal único en su tipo, que está en su apogeo. Ahora, estamos creando una nueva provincia petrolera sobre el centro gasífero. Hemos inaugurado Puertas del Ártico para enviar petróleo de Yamar a los consumidores de Europa a través de la Ruta del Mar del Norte durante todo el año”, afirmó Alexey Miller, presidente del Comité de Administración de Gazprom.
A principios de mes, Gazprom Neft botó el buque tanque “Shturman Malygin”, segunda de un total de seis unidades de la clase Arc 7, construidas para garantizar los envíos de petróleo de forma continua a lo largo del año.
El barco tiene una capacidad de carga de alrededor de 38.000 toneladas de crudo, más del doble de lo que poseen los de la clase Arc 5, actualmente en servicio. Ha sido diseñado para las condiciones climáticas del Ártico y las bajas profundidades del golfo de Ob. El calado máximo del nuevo buque tanque es de 9,5 metros; su eslora y manga corresponden a la de petroleros con el doble de capacidad de carga.
A diferencia de los buques tanque de la clase Arc 5, el “Shturman Malygin” puede moverse independientemente a lo largo de canales previamente abiertos por los rompehielos nucleares. El casco de estos petroleros es de acero templado de alta resistencia, con espesores engrosados. El barco tiene un sistema de carga por proa, lo que le permite estar fondeado mientras recibe petróleo de la Terminal.
En ausencia de rompehielos, el buque puede manejarse solo en campos de hielo de hasta 1,8 metros de espesor en popa y 1,4 metros en proa.
Posee una unidad de propulsión orientable, que le permite efectuar giros de 360 grados sobre su eje y le otorga maniobrabilidad adicional en sus desplazamientos. (gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR).
29/05/16