La industria naval mexicana entró en su etapa más crítica de los últimos 20 años por la falta de una legislación federal que fomente y estimule la construcción de embarcaciones en los astilleros nacionales que en la actualidad solo se utilizan para realizar reparaciones y mantenimiento.
La industria naval mexicana entró en su etapa más crítica de los últimos 20 años por la falta de una legislación federal que fomente y estimule la construcción de embarcaciones en los astilleros nacionales que en la actualidad solo se utilizan para realizar reparaciones y mantenimiento.
El secretario general en Veracruz, del Sindicato Nacional de la Industria Naval, Juan José Domínguez García, informó que sólo tres astilleros que se encuentran operando en Veracruz, Mazatlán y Guaymas pero solo al 50 por ciento de su capacidad instalada ya que los armadores nacionales prefieren construir en los astilleros del extranjeros ante la falta de estímulos fiscales en México.
Sostuvo que es lamentable la ausencia de una programa integral de fomento a la construcción naval en el país, por lo que pidió a los diputados federales de todos los partidos políticos representados en el Congreso, que intervengan ante Petróleos Mexicanos para propiciar las condiciones de reactivación de astilleros mexicanos.
Y es que dijo, Pemex eroga alrededor de 12 mil millones de dólares anuales por la renta de fletes, recursos que podrían detonar una industria naval y generar miles de empleos tanto en la construcción como en la operación de los buques.
Puntualizó que la industria naval mexicana se encuentra en el peor crisis de los últimos 20 años, porque desde hace dos décadas se eliminó una política fiscal y financiera acorde a la que operan países con los que somos socios comerciales, lo que coloca al país en franca desventaja en ese sector.
06/11/10
VERACRUZANOS