Esta terminal portuario (TPPM) en San Luis se convertirá, en 2012, en el principal puerto en capacidad y volumen de carga del país.
Esta terminal portuario (TPPM) en San Luis se convertirá, en 2012, en el principal puerto en capacidad y volumen de carga del país.
(Ponta da Madeira) Además del aumento del volumen de mineral de hierro que saldrá por ese puerto, el movimiento de granos tendrá en Ponta da Madeira una base importante para la soja y el maíz producido en el Nordeste (Maranhão y Piauí, principalmente), Norte (Tocantins) y Centro-Oeste. Estos productos serán transportados por el Ferrocarril Norte-Sur (FNS), operado por Vale, en conexión con el Ferrocarril Carajás (EFC).
El puerto será una alternativa a los tres puertos del Sur / Sureste: Río Grande (RS), Paranaguá (PR) y Santos (SP). Para transformar la Ponta da Madeira en el puerto más grande del país, Vale invertirá US $ 2.9 mil millones en expansión de capacidad, con la instalación de un muelle de atraque nuevos, Pier IV, y el dragado para ampliar el calado, que ya es uno de los más grandes del mundo. Esta inversión también incluye la duplicación del Ferrocarril Carajás (EFC), en 115 km.
Pier IV aumentará la capacidad de la terminal portuaria de Ponta da Madeira, a 150 millones de toneladas en 2012. Será capaz de recibir y cargar dos buques simultáneamente. Destinados a los grandes buques, el muelle será para buques de entre 150 mil y 400 mil toneladas. Ponta da Madeira es ahora uno de los puertos más importantes del mundo y el único de cargar completamente el granelero Berge Stahl, 346 toneladas, y ahora el Vale de Brasil.
El Terminal Portuario de Ponta da Madeira (TPPM) es un puerto privado de propiedad de Vale, abrió sus puertas en 1986 y se encuentra en el Complejo Portuario de Itaqui en la costa oriental de la Bahía de San Marcos, en la isla de São Luis (MA) . El terminal cuenta con tres muelles. Pier I tiene un calado de 23 metros y la longitud 330 metros, apto para recibir buques de gran tamaño, como el Vale Brasil, el mayor mineralero en el mundo con capacidad de 400 mil toneladas, 362 metros de eslora y 65 metros de manga.
27/05/11
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