Antonio Zuidwijk: Es mi intención reproducir algunas partes del mi “viejo sitio”, que todavía merecen mucha atención, sobre la necesidad de un Plan Maestro del Sistema de Navegación Troncal, y el potencial del Puerto de Zarate.
Antonio Zuidwijk: Es mi intención reproducir algunas partes del mi “viejo sitio”, que todavía merecen mucha atención, sobre la necesidad de un Plan Maestro del Sistema de Navegación Troncal, y el potencial del Puerto de Zarate.
Comenzaremos con un PPT hecho en el 2010 para una reunión en el Grupo de Trabajo del Sub-Secretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Lujan, en la segunda etapa de su “Plan Maestro del Sistema de Navegación Troncal”. A mi entender, la necesidad de este plan maestro, sigue vigente, y por eso aconsejé hacerlo en Enero 2016.
La parte más importante de este PLAN que comenzó en el 2008, fue la navegación desde el Gran Rosario hasta Recalada para la exportación de granos. En eso no soy “especialista” y por eso aconsejé incluir en ese grupo de trabajo, gente con amplios conocimientos del tema. Pero de mi parte di mis opiniones generales, con énfasis en operaciones con contendedores. ABRIR AQUI
El otro es un PPT que hice en Terminal Zarate para varios grupos de estudiantes Universitarios que visitaron la Terminal del norte de la Provincia de Buenos Aires: El potencial de Terminal Zarate en el moderno sistema de Transporte Marítimo de la Costa Este de Sudamérica. ABRIR AQUI
Opino que esto no se realizó todavía, y se puede atribuir al caos que se produjo en el Transporte Marítimo Internacional después del 2011. (Antonio Zuidwijk)
17/06/2017