Se llevó a cabo el Primer Encuentro Nacional de Políticas Estratégicas del Sector Marítimo Portuario Argentino, organizado por Fempinra (Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina), al que asistieron dirigentes de las diferentes ramas que componen los intereses marítimos argentinos, trabajadores y empresarios del sector naviero y de la industria naval, como también el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Luján, acompañado por directores de esa área.
Se llevó a cabo el Primer Encuentro Nacional de Políticas Estratégicas del Sector Marítimo Portuario Argentino, organizado por Fempinra (Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina), al que asistieron dirigentes de las diferentes ramas que componen los intereses marítimos argentinos, trabajadores y empresarios del sector naviero y de la industria naval, como también el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Luján, acompañado por directores de esa área.
Podría decirse que es un hecho histórico que instala un hito en las relaciones empresas – trabajadores, para generar en conjunto una fuerte política sectorial que va mucho más allá que los convenios colectivos de trabajo. Independientemente de la discusión de éstos, unos para ganar más y otros para pagar menos, esta fuerza política podría inclinar la balanza de las indiferencias o las burocracias, que traban el desarrollo de la marina mercante, la industria naval y la actividad portuaria.
Más de un centenar de personas representantes del capital y el trabajo deliberaron durante una larga jornada, buscando los puntos de encuentro para llevar juntos las necesidades del sector, siempre postergadas frente a otros problemas que ocupan la atención de las autoridades de aplicación, de muchísima menos importancia en lo económico y laboral, pero de mayor llegada a la opinión pública, que es lo que más preocupa al ejecutivo, en éste y en todos los gobiernos. Resulta más importante un paro de colectivos que el cierre de los puertos con los incumplimientos internacionales que esto entraña. La necesidad de unión de todos los sindicatos portuarios marítimos para luchar en pos del desarrollo de la marina mercante y la industria naval es un hecho que ya nadie puede negar, toda vez que el desconocimiento del sector o la indiferencia de los responsables sólo pueden vencerse con la presencia de poder político y conocimientos.
La convocatoria del Fempinra a los empresarios para empezar a caminar juntos en pos de las necesidades sectoriales, es un gran avance, ya que un sinnúmero de asimetrías en las leyes de protección de las marinas mercantes extranjeras, respecto de la nuestra, la descoloca fuertemente, en perjuicio tanto de las empresas como de los trabajadores, en particular las que navegan por la Hidrovía, y entendemos que sólo una presión conjunta, sindical-empresaria puede modificarlas, pudiendo hacer oír sus peticiones en la caja de resonancia del Congreso nacional, las autoridades de aplicación y la Prefectura Naval Argentina. Los dirigentes sindicales de extracción naval fueron los primeros en aggiornarse empezando a mirar la capacitación como uno de los ejes fundamentales del crecimiento y desarrollo, tanto desde lo personal, del propio sector, de los vinculados y de las propias empresas donde prestan servicio.
Este primer encuentro nacional para delinear políticas estratégicas es un esfuerzo loable que no debería abandonarse. Nuestro país carece de políticas de Estado para este sector. Quizá sea éste el ámbito y la forma para lograr el consenso necesario que permita definitivamente contar con dichas políticas, inconmovibles al paso de los gobiernos, para lograr así el ansiado desarrollo y el crecimiento de este segmento económico poco valorado.
Por: Richard Leslie Ramsay
06/11/08
Ámbito del Comercio Exterior
ÁMBITO FINANCIERO