Quieren que la flota costera salga a pescar langostino y durante el período de tregua se vuelvan a sentar los armadores y el SOMU. Los empresarios sólo aceptarían si la situación se retrotrae al punto de partida y a los valores de ese momento.
Quieren que la flota costera salga a pescar langostino y durante el período de tregua se vuelvan a sentar los armadores y el SOMU. Los empresarios sólo aceptarían si la situación se retrotrae al punto de partida y a los valores de ese momento.
El gobierno de Chubut evaluaba ayer el dictado de un instrumento que permita destrabar parcialmente el conflicto de Puerto Rawson que está próximo a cumplir un mes de paro por parte de los marineros de la Flota Amarilla, pero que lleva casi setenta días de negociaciones infructuosas. El mecanismo sería una nueva conciliación obligatoria o una medida similar que dé una tregua a las partes y se retome la actividad pesquera que todavía no ha iniciado la zafra de langostino.
Si bien oportunamente la autoridad de aplicación liberó a las partes luego que fracasaran las distintas instancias de diálogo previstas por la normativa laboral para conflictos de índole salarial de este tipo, lo que se exploraría ahora es una salida política que baje el grado de crispación social y abra un espacio de diálogo.
“Trataremos a través de la Secretaría de Trabajo de abrir una conciliación obligatoria por el período de un mes para discutir totalmente la forma en que se le liquida al marinero, y acordemos los pasos a seguir”, indicó ayer el Ministro Coordinador de Gabinete, Pablo Korn al adelantar las posibles medidas a adoptar desde el Estado.
El funcionario propuso que en ese impase los barcos salgan a faenar. “Mientras tanto se debería seguir pescando con un valor equilibrado que le permita al empresario salir a pescar en esta zafra, pero que también le permita al trabajador cobrar los ingresos durante el verano”.
Las empresas sostienen que será muy difícil sellar un acuerdo cortoplacista si es sobre la base del borrador que tenía el gobierno de salir a pescar un mes con un precio de referencia de 11 pesos el kilo de langostino ‘al barrer’. Además, en la cadena productiva y de comercialización aparece un nuevo elemento que no se puede soslayar: el extenso paro habría hecho incumplir contratos de venta de langostino al exterior, lo cual quitaría interés de sacar los barcos a la pesca en forma inmediata a Conarpesa, la principal empresa formadora de precios en la banquina de Rawson.
CON EL JEFE
En tanto, en la sede central del SOMU en Capital Federal, el jefe del sindicato Omar Suárez recibió ayer al delegado Claudio Gross de Puerto Madryn luego de los hechos de público conocimiento ocurridos en la capital de Chubut. Desde la Gobernación se había solicitado expresamente a las máximas autoridades nacionales del gremio que intervengan en forma directa para allanar una salida a la dilatada huelga de los marineros.
Si bien hubo hermetismo en cuanto al resultado del encuentro, se habría aceptado el consejo del gobierno provincial de suspender las medidas de fuerza si se llama a una conciliación extraordinaria, o un mecanismo similar, para que en un plazo de 30 días se retomen las negociaciones, lo que permitiría además bajar la tensión social.
EL TURNO DE LOS MAQUINISTAS
Además, la Secretaría de Trabajo comunicó ayer a las empresas armadoras de la flota amarilla sobre una audiencia prevista para hoy para analizar la presentación realizada por el gremio de los maquinistas y conductores navales que también demandan adecuaciones de salarios de un ‘básico’ de 2.500 dólares o seis salarios mínimos vital y móvil, y un ‘garantizado’ de 3.400 dólares u ocho salarios mínimo vital y móvil, entre otros puntos. Según pudo saber REVISTA PUERTO, los dueños de los barcos habrían acordado no asistir a la convocatoria de la autoridad laboral, estableciendo como condición que antes de continuar con negociaciones salariales de otros sectores, primero deberá superarse la controversia con la marinería.
Por Nelson Saldivia
22/12/09
REVISTA PUERTO