Ya se perdieron 400 millones de dólares en exportaciones por la medida de fuerza gremial.
Ya se perdieron 400 millones de dólares en exportaciones por la medida de fuerza gremial.
Por lo menos 85 barcos permanecían ayer sin posibilidad de cargar ni descargar en los principales puertos cerealeros del polo de San Martín y San Lorenzo, debido a un conflicto que tiene a las multinacionales, y a la exportación argentina, como víctima de un conflicto ajeno.
Voceros de la Cámara de Puertos Privados Comerciales y de la Cámara de la Industria Aceitera-Centro Exportador de Cereales (Ciara-CEC) confirmaron a LA NACION que el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) impide la tarea de amarre de los buques cerealeros, acción que arrancó el 1° de este mes.
Ambas instituciones, en un comunicado conjunto, señalaron que la Argentina dejó de exportar alrededor de US$ 400 millones en granos y derivados por barcos que no pudieron llegar a los puertos para poder operar.
En rigor, el SOMU, gremio que representa al personal embarcado de marinería, mantiene un conflicto laboral con la cámara que agrupa a las empresas de lanchas que transportan a los prácticos, la Calaprac. Pretende que las empresas sumen un marinero más a bordo, y denuncian que “están trabajando -las 24 horas- con una dotación de seguridad y no con una dotación de explotación”, que implicaría contar con los dos marineros que reclama el sindicato.
“El conflicto persiste porque el personal de estas lanchas no está tan de acuerdo con el reclamo del SOMU, y la mayoría de las empresas siguió trabajando normalmente, llevando y trayendo prácticos, hasta que llegaron las amenazas y aprietes al personal”, de estas lanchas y a los prácticos, explicaron fuentes navieras.
Por esta razón, quedó radicada una denuncia en el Ministerio de Trabajo “por violación al derecho constitucional al trabajo, que está siendo violentado con medidas de hecho”, según consta en el escrito, firmado por el apoderado de Calaprac, Diego Lombán.
En tanto, desde el Centro de Navegación, institución que representa los intereses de las agencias marítimas, confirmaron que la mayoría de sus asociados se vio afectada por la medida. “Hay barcos que pegaron la vuelta”, indicaron.
La autoridad en la materia, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, convocó a las partes a una reunión recién el martes próximo. LA NACION intentó sin éxito hablar con el titular de la cartera, Ricardo Luján.
10/03/12
LA NACION