Hyundai Heavy entrega VLCC con sistema de electrólisis para el agua de lastre

(FNM) El pasado 10 de enero Hyundai Heavy Industries entregó un petrolero de gran porte (VLCC) a la empresa Oman Shippping Compant (OSC).

(FNM) El pasado 10 de enero Hyundai Heavy Industries entregó un petrolero de gran porte (VLCC) a la empresa Oman Shippping Compant (OSC).

El buque mide 333 metros de eslora, 60 metros de altura y 30,4 de profundidad y es el primero con el sistema de tratamiento por electrólisis de agua de lastre  que puede procesar hasta 100.000 toneladas de agua.

El agua de lastre es  utilizada para estabilizar el casco cuando se descarga el buque y para mantener una velocidad óptima de crucero. El agua de mar puede contener bacterias, plancton local, barro y arena del puerto de carga del agua de lastre. Cuando esta agua se libera, puede impactar y afectar al ecosistema marino.

Para manejar este problema, la Organización Marítima Internacional (OMI) estableció que todos los barcos nuevos que se entreguen de 2012 en adelante y todos los barcos operando en los mares del mundo deben tener sistemas de tratamiento de agua de lastre instalados. Impulsado por estas regulaciones internacionales, el mercado para el tratamiento de agua de lastre está previsto que crezca más allá de los 30.000 millones de dólares

Además de este sistema amigable con el medio ambiente, Hyunday Heavy está tomando la delantera en el desarrollo de otras tecnologías “verdes” como el motor marino amigable con la ecología, un petrolero híbrido de 3000 toneladas y sistemas de tratamiento de agua de lastre consistentes en filtros y sistemas de esterilización por UV. 

Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente MARINELINK.COM

20/01/11
NUESTROMAR