Hoy lunes al mediodía en el puerto de Montevideo en una ceremonia de circunstancias, pondrán bandera uruguaya a la Estación Flotante de Transbordos “Don Miguel”, nave altamente especializada que en pocos días más iniciará un nuevo polo logístico de transbordos en el río Uruguay, al norte de Nueva Palmira y en un paraje denominado Punta del Arenal.
Hoy lunes al mediodía en el puerto de Montevideo en una ceremonia de circunstancias, pondrán bandera uruguaya a la Estación Flotante de Transbordos “Don Miguel”, nave altamente especializada que en pocos días más iniciará un nuevo polo logístico de transbordos en el río Uruguay, al norte de Nueva Palmira y en un paraje denominado Punta del Arenal.
Es una iniciativa empresarial privada que ofrecerá servicios de transbordos al mineral de hierro que vendrá del Mato Grosso y eventualmente de granos, sean en tránsito o exportación uruguaya, con destino a ultramar, una iniciativa que bien merece destacarse. La nave, Don Miguel, una granelera de 200 metros de eslora con capacidad para unas 44 mil toneladas, estará amarrada hoy lunes en los muelles 1 y 2 del puerto donde se procederá a la clásica ceremonia de bautismo de estrellar la botella de champán contra el casco del barco, con su nuevo nombre y cuya madrina será la esposa del Presidente de la República.
La novel empresa de servicios, Naviera Punta Arenal fondeará la nave en el K-22 del río Uruguay, lejos del canal para evitar conflictividad con Argentina y allí recibirá las barcazas de la hidrovía con los productos de la región y también del Uruguay con destino a la exportación, por qué no. Será agente de esta estación flotante la agencia marítima Universal Shipping Agency de larga data en Montevideo, casi medio siglo. Según se divulgó, este equipamiento tecnológico podrá descargar las barcazas a un ritmo de 2 mil toneladas por hora de mineral y el ritmo de carga al barco oceánico será de 3 mil toneladas. Tratándose de granos las toneladas obviamente son menores. Es una nave granelera técnicamente preparada y equipada para este tipo de operaciones. Trabajará las 24 horas del día los 365 días del año.
Toda la estación y el sistema está cubierto por seguros y cuenta también con el Standard P&I (Protección e Indemnización). El barco puede almacenar en sus bodegas unas 44 mil toneladas. Cumplido el acto, la nave será conducida en dirección 0a su fondeadero, un poquito más al norte de Nueva Palmira, donde hay muy buena agua.
Estará fondeada y alejada a distancia reglamentaria del canal -500 metros- para evitar conflictos con la Argentina, que por cierto no los deseamos y seremos cuidadosos.
10/06/13
EL PAIS (Uruguay)