(FNM) Hapag-Lloyd AG está discutiendo una posible fusión con la Compañía Sud Americana de Vapores SA, la mayor línea de transporte marítimo de contenedores de América Latina, en medio de la lucha que ambas empresas libran para superar el desplome del comercio global que ha dejado a sus industrias en crisis. Así lo informó Nicholas Brautlecht en un artículo recientemente publicado por la agencia especializada Bloomberg.
(FNM) Hapag-Lloyd AG está discutiendo una posible fusión con la Compañía Sud Americana de Vapores SA, la mayor línea de transporte marítimo de contenedores de América Latina, en medio de la lucha que ambas empresas libran para superar el desplome del comercio global que ha dejado a sus industrias en crisis. Así lo informó Nicholas Brautlecht en un artículo recientemente publicado por la agencia especializada Bloomberg.
Las discusiones están apuntadas a explorar “una posible combinación de negocios o cualquier otra asociación que pudiera resultar de mutuo interés”, según lo manifestado el jueves por la naviera basada en Hamburgo mediante un comunicado.
Las acciones de CSAV subieron un 16% en Santiago, a dos días de que el diario Die Welt anunciara por primera vez la existencia de las conversaciones.
Hapag-Lloyd, la mayor línea marítima de contenedores de Alemania –con una flota de 152 barcos-, todavía está tambaleante después de la caída disparada en 2008 por el colapso de Lehman Brothers Holdings Inc. Según lo informara oficialmente, sus ganancias cayeron un 64% en el tercer cuatrimestre, que constituye habitualmente su período estacional pico.
La naviera entabló conversaciones con CSAV luego que fracasaran en marzo las negociaciones de fusión con su competidora local Hamburg Sud, debido a que los accionistas de ambas compañías no pudieron ponerse de acuerdo en los términos.
El comunicado de Hapag-Lloyd aclara que por el momento las conversaciones con la naviera chilena “no han producido ningún tipo de acuerdos entre las partes”.
De concretarse una fusión entre ambas navieras, la alianza resultante se convertiría en la cuarta más grande línea de contenedores en términos de capacidad. De acuerdo con datos compilados por Alphaliner, la compañía alemana está actualmente sexta en el ranking con un 4.1% del mercado, mientras que CSAV es la número 20, con un 1.5% del mercado.
Tráficos en América Latina
Para Thomas Wybierek, analista en cuestiones navieras, el hecho de que CSAV tenga, como Hamburg Sud, una fuerte presencia en América Latina, resulta beneficioso para un potencial acuerdo.
En una comunicación telefónica, el especialista dijo que “sería bueno para Hapag-Lloyd tener un socio en la ruta comercial América Latina – Europa, teniendo en cuenta que la materialización de la alianza P3 entre los tres grandes jugadores del sector, va a producir una depresión aún mayor en el precio de los fletes en 2014”.
Wybierek se refería a los planes de la empresa top del ranking, A.P. Moeller- Maersk A/S, para formar una alianza con sus dos competidores más inmediatos, Mediterranean Shipping Co. y CMA CGM SA, en el segundo trimestre de 2014, para reducir costos y terminar con años de sobreoferta de bodegas. (Bloomberg; 05/12/13, en gCaptain – Adaptado al español por NUESTROMAR)
07/12/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR