La Armada Nacional se propone comprar tres buques para actividades de patrullaje en alta mar, y un sistema de radares costeros, aunque ese gasto no fue previsto en la última Rendición de Cuentas.
La Armada Nacional se propone comprar tres buques para actividades de patrullaje en alta mar, y un sistema de radares costeros, aunque ese gasto no fue previsto en la última Rendición de Cuentas.
Esa situación obligará al Ministerio de Defensa a buscar otros caminos de financiación. El subsecretario de Defensa, Jorge Menéndez comentó ayer a El Observador que estos temas “hay que mirarlos pensando un horizonte de desarrollo del país” y por ello empezó a plantearse a los líderes de la oposición. “Se trata de una compra para el Estado que involucra no sólo a Defensa sino también a otros ministerios y organismos”, explicó Menéndez.
Varias de las propuestas hechas por la industria militar privada a la Armada cumplieron con los requisitos exigidos y fueron elevadas al ministerio que resolverá sobre la inversión.
La Armada elaboró un documento con las condiciones técnicas que requirió para los nuevos buques y desde hace unos cuatro meses comenzó a recibir ofertas. Las propuestas llegaron desde Portugal, Francia, Alemania e Israel, según supo El Observador.
Las patrullas serán utilizadas para atender la mayor demanda marítima que se verifica en aguas de jurisdicción nacional y que aumentó notoriamente en los últimos diez años.
También se usarán para custodiar las tareas de exploración petrolera, donde las empresas que hoy operan frente a las costas de Maldonado y Rocha, pueden llegar a requerir de plataformas en el mar. ANCAP licitó varios bloques en el Atlántico donde hoy se buscan hidrocarburos. La empresa estatal puede ser uno de los interesados en invertir en la compra de las nuevas patrullas.
Una de las funciones de la Armada es la defensa de los recursos naturales, y el hecho de tener petróleo, de confirmarse esa hipótesis, implicará contar con un plan de defensa y movilidad.
Los buques que se buscan son económicos en materia de gasto de combustible, tienen un rápido desplazamiento, cuentan con capacidad para transportar una tripulación de 35 o 45 hombres y su diseño, no está basado únicamente en especificaciones militares que son las que encarecen los costos, dijo a El Observador Daniel Menini, jefe del Estado Mayor de la Armada Nacional.
Los buques, explicó Menini, deberán también tener capacidad para transportar un helicóptero y tener, al menos, un cañón necesario para disuadir o reprimir una actividad ilícita.
La marina también se propone adquirir un sistema de entre cinco y siete radares costeros capaces de vigilar la navegación.
Actualmente, Uruguay no tiene una capacidad de control total sobre los barcos que navegan ya sea en el Océano Atlántico, en aguas de jurisdicción como el Río de la Plata.
Esa situación de falta de radares, más la flota vetusta y los costos que implica movilizarla, hacen que la capacidad de control sea limitada. Hoy en día los controles dependen en gran medida de que los buques mercantes o pesqueros enciendan su sistema de seguridad de navegación lo que los vuelve detectable. Obviamente los que estén el alguna actividad ilícita, ya sea buques de pesca o alguien que intente transportar drogas, no encenderá ese sistema de navegación.
Menini, que fue cauto a la hora de hablar de la capacidad de control de la Armada, expresó que hubo varios casos de pesca ilegal que se enfrentaron y, sobre actividades de narcotráfico, no se detectó un volumen importante, comentó.
05/12/13
EL OBSERVADOR