En los próximos días se dará inicio a un nuevo intento de rescate del buque hundido el 17 de enero en aguas distritales argentinas, el Polar Mist.
En los próximos días se dará inicio a un nuevo intento de rescate del buque hundido el 17 de enero en aguas distritales argentinas, el Polar Mist.
Según fuentes extraoficiales, en esta ocasión se tratará de recuperar la carga con un buque de bandera brasileña y se estima que será entre el 10 y 12 del corriente mes.
La operación demandará unos cinco días y sólo se aguarda la confirmación de los respectivos permisos de la Dirección Nacional de Navegación Fluvial y Marítima.
Esta vez le toca a un barco de bandera brasileña buscar los restos del Polar Mist, que se hundiera el pasado 17 de enero en aguas del Atlántico Sur, a pocos kilómetros del Estrecho de Magallanes, en jurisdicción argentina. Las tareas de rescate comenzarían aproximadamente entre el 10 y 12 del corriente mes y se estima que la búsqueda durará unos cinco días dependiendo de las condiciones meteorológicas reinantes.
La empresa aseguradora, con el apoyo de la compañía MAMMOET, iniciarán los trabajos de localización y posicionamiento del buque mencionado para luego iniciar el segundo intento de rescate del oro perdido.
Según lo informado el buque encargado de semejante tarea se llama C-Sailor, y en estos momentos se encuentra navegando por las costas de Brasil con destino a la vecina ciudad de Punta Arenas en Chile, donde realizará el alistamiento necesario para la operación, para dirigirse posteriormente a la localidad santacruceña de Puerto Santa Cruz, más precisamente en Punta Quilla, su puerto local.
Cabe mencionar que las autoridades respectivas se encuentran realizando las gestiones para navegar en aguas argentinas a través de la Dirección Nacional de Transporte Fluvial y Marítimo, por lo que se espera que pronto puedan comenzar con las taras de rescate. Se destaca que de resultar satisfactoria la tarea prevista, a posteriori se encarará la extracción de la carga, planificación que será evaluada y eventualmente autorizada por la División Salvamento y Buceo (Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental).
En cuanto a la metodología que se aplicará, las fuentes informaron que será en dos etapas, ya que en primera instancia se realizará un barrido en la zona de unos 3 km2 con motivo de cubrir las diferencias que puedan haber sido ocasionadas por las corrientes, tanto en la superficie como en el fondo. En la segunda etapa se estima que una vez obtenido el punto exacto de ubicación, se procederá a sumergir el equipo de rescate para realizar una inspección detallada del estado del casco y de la cubierta.
Recordando
Se recuerda que la compañía minera Cerro Vanguardia informó en su momento que el barco pesquero chileno Polar Mist, hundido en enero en el Estrecho de Magallanes con casi 5 toneladas de oro y plata, estaba habilitado para transportar ese tipo de carga.
En dicha oportunidad la empresa señaló que el 17 de enero, el Polar Mist (Niebla Polar) «naufragó en el Estrecho de Magallanes como consecuencia de las difíciles condiciones meteorológicas que azotaron la zona», donde un fuerte viento generaba olas de 7 a 10 metros.
Luego de aquel primer intento fallido, los representantes de la compañía dijeron que deberán solicitar a la empresa de seguros Lloyds de Londres, se les pague los 16,4 millones de dólares por los que estaba asegurada la cantidad de metal precioso que llevaba el barco al momento de hundirse.
«Hemos sido bastante pacientes. Esto se hundió en enero y durante todo este tiempo nosotros sostuvimos la vela. Llegó el momento de que se nos pague, y queremos que sea a la brevedad», dijo el presidente del directorio de Cerro Vanguardia, Jorge Palmes.
Si bien se atribuye a diferentes cuestiones el fracaso del operativo, en primer lugar estaría la recompensa anticipada que reclamaron dos gremios marítimos (se habla de 150.000 dólares por cada sindicato) y según argumentaron, ello se debió a que no había certeza de que el rescate finalizara con éxito, ya que era de una enorme complejidad y además no se podía asegurar que el oro estuviera realmente en el fondo del mar.
07/06/09
PRENSA LIBRE