Finalmente, tras la conciliación obligatoria, los trabajadores encolumnados en la CGT de San Lorenzo aceptaron la decisión del Gobierno. La protesta por mejoras salariales había comenzado hace ocho días.
Finalmente, tras la conciliación obligatoria, los trabajadores encolumnados en la CGT de San Lorenzo aceptaron la decisión del Gobierno. La protesta por mejoras salariales había comenzado hace ocho días.
Los trabajadores del área portuaria de Rosario, una de las mayores terminales de granos del mundo, dijeron que levantaron la huelga que desde hace una semana mantenía paralizados los embarques, tras un pedido del Gobierno de Argentina.
La protesta, iniciada el miércoles pasado por un reclamo salarial, impulsó los precios de los futuros agrícolas en los mercados internacionales, ya que hasta el martes había 45 buques de carga demorados en Argentina, uno de los principales exportadores de alimentos del mundo.
“Hemos acatado la conciliación obligatoria (orden de levantar la huelga)”, informó a la agencia Reuters Pablo Balmaceda, el secretario de prensa de la Confederación General del Trabajo (CGT) de San Lorenzo, en los suburbios de Rosario.
El Gobierno ordenó anoche la ‘conciliación obligatoria‘, una iniciativa que obliga a los trabajadores a suspender temporariamente las medidas de fuerza para negociar con las empresas.
Los huelguistas mantenían bloqueados los ingresos a las plantas de las localidades de San Lorenzo, San Martín y Timbúes, donde las firmas poseen las fábricas procesadoras y los puertos de exportación.
Balmaceda explicó que los trabajadores ya abandonaron los bloqueos que realizaban en los ingresos a las plantas de las firmas Bunge y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y que el resto de los piquetes se levantarán en las próximas horas.
Además de Bunge y ACA, entre las compañías perjudicadas se hallaban Cargill, Louis Dreyfus, Molinos, Noble y Vicentín.
Argentina es el mayor exportador mundial de aceite y harina de soja, el segundo de maíz y uno de los principales de trigo, y las ventas del complejo sojero le reportarán este año cerca de 20.000 millones de dólares, según analistas privados.
Buques demorados
La fila de barcos en el río Paraná, en la costa de Rosario, a la espera de cargar mercadería podía verse hoy desde kilómetros de distancia al sur del área portuaria.
Los precios de la soja y el maíz en la plaza de futuros de Chicago, una referencia internacional para el comercio de granos, bajan por el fin de la huelga, un día después de haber subido ante la incertidumbre sobre los embarques de Argentina.
Las plantas de las firmas agroexportadoras se vieron completamente paralizadas por la protesta y la puesta en funcionamiento no sería inmediata.
“En 24 o 48 horas debería empezar a trabajarse normalmente. Obviamente las empresas son las más interesadas en que todo esto funcione lo más rapido posible”, señaló Alberto Rodríguez, presidente de la cámara aceitera y exportadora Ciara-Cec.
La medida de fuerza, de todos modos, tuvo lugar en un momento en que los embarques desde Argentina son escasos, porque la temporada fuerte de exportaciones se inicia a fines de febrero, cuando comienza la cosecha de soja y maíz.
Reclamo salarial
Los piquetes de entre 10 y 20 personas, que montaron carpas para descansar al lado de los caminos, aún bloqueaban con neumáticos incendiados los accesos a algunas plantas.
Los huelguistas piden que su salario mínimo sea llevado a $ 5.000 (cerca de u$s 1.250), la misma suma que los obreros aceiteros lograron tras la negociación que mantuvieron con las firmas agroexportadoras en diciembre.
Las empresas consideraron que el conflicto tiene como origen una puja entre la CGT y el sindicato aceitero, y que las negociaciones salariales deben realizarse con los gremios según rama laboral, no a través de una central como la CGT, por lo que se mostraban reacias a ceder ante el reclamo.
La conciliación obligatoria dictada por el Gobierno fuerza ahora a los trabajadores a suspender por 15 días la huelga y a las empresas a negociar un aumento salarial.
Entre los huelguistas se encontraban los gremios de estibadores, camioneros, seguridad y limpieza.
02/02/11
CRONISTA.COM