(NM) Aseguró, a través de su Secretario General Omar Suárez, que intentan permitir la circulación de barcos que favorecen grandes derrames de petróleo.
(NM) Aseguró, a través de su Secretario General Omar Suárez, que intentan permitir la circulación de barcos que favorecen grandes derrames de petróleo.
(NM) Omar Suárez, Secretario General del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y Presidente de la Fundación Azul para el cuidado del medio ambiente, realizó una grave denuncia contra las empresas Shell, Naviera Albatros y Antares Naviera.
La máxima conducción nacional del SOMU, a través de su Secretario General, denunció que “tres empresas navieras intentan obtener judicialmente un paraguas de inmunidad para seguir operando con buques petroleros de casco simple, conocidos en el mundo como “barcos basura”, cuando las normas argentinas establecen que, por el alto riesgo de producir un desastre ambiental con el petróleo que transportan, deberían salir de servicio”.
“Mientras las mismas firmas, Antares Naviera, Shell y Naviera Albatros, operan en sus países de origen –agregó el líder del SOMU- con buques de casco doble, respetando las leyes allí vigentes, en la Argentina intentan obtener un amparo judicial para utilizar sus buques basura y burlar las reglamentaciones que puso en vigencia la Prefectura Naval Argentina”.
Suárez, quién preside la Fundación Azul creada por el SOMU para la defensa del medio ambiente, reveló que “el barco petrolero “Patricia A”, de Naviera Albatros, no es otro que el ex español Alcudia, repudiado por la Unión Europea, mientras que el buque tanque que la Shell pretende poner al margen de la ley es el tristemente célebre “Estrella Pampeana”, que en 1999 protagonizó en el Río de la Plata uno de los mayores derrames de petróleo que se recuerde en aguas argentinas, arrojando miles de metros cúbicos de petróleo y contaminando el agua que consumimos y las costas bonaerenses”.
El Secretario General del SOMU explicó que “hoy en todo el mundo, luego de las catástrofes producidas por grandes derrames de petróleo, se dispuso la salida de servicio de los buques petroleros que tuvieran casco simple y su reemplazo por embarcaciones de doble casco. Por eso, al tratarse de una cuestión de extrema gravedad, instó a los jueces Dres. Silvina Bracamonte y Alejandro J. Saint Genez a no resolver a favor del amparo solicitado por las firmas Antares Naviera, Shell y Naviera Albatros, que pretenden seguir trasportando petróleo en barcos basura y burlar las reglamentaciones que, por razones de seguridad ambiental, los obligan a operar con buques tanque de doble casco”.
28/05/07
NUESTROMAR