Debido a la reciente e intensa actividad portuaria en nuestra ciudad, Vía Patagónica realizó una nota con Mario Tonelli, director provincial de Gestión Técnica y Administrativa, y con Gustavo González, responsable operativo del puerto local.
Debido a la reciente e intensa actividad portuaria en nuestra ciudad, Vía Patagónica realizó una nota con Mario Tonelli, director provincial de Gestión Técnica y Administrativa, y con Gustavo González, responsable operativo del puerto local.
En primer lugar, Gustavo González destacó que son diez los buques poteros ingresados hasta este momento, de los cuales cinco barcos ya descargaron y volvieron a la zona de pesca. Entre los demás que aun están descargando hay un tangonero y un palangrero. En lo que respecta al calamar, cada buque tiene un promedio de 550 toneladas, y el tangonero descarga cerca de 40 toneladas. Las embarcaciones destacadas son el Pespasa I y el Empesur IV, y además se espera la llegada del Miriam.
González expresó que “el movimiento hace que haya dos barcos trabajando en andana, aunque operativamente se está trabajando para operar de la mejor manera. El año pasado algunos buques trabajaron las 24 horas, pero en charlas con la empresa Estiva se está hablando de operar entre doce y quince horas, con un máximo de veintidós en algún caso especial”. En cuanto a los servicios, el suministro de agua se mantendría en forma normal para que el puerto trabaje sin inconvenientes, y la carga de combustible se realiza temprano y de forma organizada.
Por su parte, Mario Tonelli nos comentó que desde hace una semana atrás ya se ha marcado la instancia del retorno de buques desde la zona de pesca, “indicando un panorama que proyecta una actividad mucho más efervescente de la que se había tenido hasta este momento, manteniéndose el esquema general operativo, que involucra empresas y servicios”. También señaló que “sin duda que todo lo que marca el reinicio de toda una actividad que involucra mucho más de lo que estaba, que era prácticamente una quietud total, debería favorecer el esquema general de reactivación”.
Según Tonelli, “todo esto implica tener que manejar hipótesis de trabajo, razonar tiempos para lo que implica toda la actualización de actividades operativas, de infraestructura, de logística, como agua potable, combustible, víveres y el esquema general de demanda que implica toda la interfaz buque-puerto.”. Por otro lado, resaltó que “ésto influye en todos los actores portuarios, personal de estibadores, empresas de servicios, reparaciones y transporte, lo que nos obliga a mantener una presencia constante y actualización de novedades para favorecer lo que es la actividad general y superar aquello que pueda darnos un problema”.
En cuanto a las expectativas que genera esta situación, opinó que “toda reactivación genera esperanza. Esto es una suma de buenas voluntades, y esperamos que queden reflejadas y manifestadas para favorecer en el menor tiempo posible de lo que pueda llegar a ser cualquier demanda de servicios y encontrar soluciones que favorezcan todo el procedimiento general”.
En abril, con la zafra del langostino, sería necesario mover las embarcaciones tangoneras que permanecen amarradas desde el año pasado, y al respecto Tonelli expresó: “esperamos que este puerto tenga una continuidad en su actividad y que traduzca esa posibilidad de favorecer las fuentes de trabajo que son esenciales en estos tiempos, y que salgamos de todas esas frustraciones que implican no poder tener el trabajo de forma continuada”.
Por último, Tonelli destacó que su misión es cumplir instancias de gestión en este puerto y en el de Caleta Paula. Según nos comentó, “la función técnica es tratar de que el puerto plantee y maneje alternativas para favorecer lo que demandan los usuarios. En definitiva, los que generan la instancia de que un puerto resalte o no son los operadores, que sienten o consideran qué puerto les puede brindar mejor un servicio. Eso no siempre está a nivel de decisión y de administración portuaria. Nosotros estamos para brindar servicios dentro de un esquema general de actividades, como previsión de obras, tendiendo a generar una logística ideal.”
Fuente: Patagonia Fishing
18/03/08
PATAGONIA FISHING