El llamado a licitación para una nueva terminal portuaria, sin demora, se resolvió en el primer Consejo de Ministros del nuevo gobierno nacional. La licitación se hará, como estaba previsto, el 17del corriente mes de marzo.
El llamado a licitación para una nueva terminal portuaria, sin demora, se resolvió en el primer Consejo de Ministros del nuevo gobierno nacional. La licitación se hará, como estaba previsto, el 17del corriente mes de marzo.
La confirmación de “firme interés” de al menos tres navieras multinacionales habría definido decisión del gobierno sobre la fecha de subasta de la nueva Terminal. El gobierno reafirmó hoy que el 17 de marzo próximo se realizará el llamado para la construcción de la segunda terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo. El ministro Daniel Olesker, vocero del Consejo de Ministros realizado ayer, dijo que la decisión se tomó luego de un "exhaustivo análisis del tema" y ante la cantidad de interesados en el tema. El tema estaba en duda a raíz del reclamo legal de la empresa belga Katoen Natie, propietaria del 80% del paquete accionario de Terminal Cuenca del Plata.
Actualmente las partes se enfrentan en un arbitraje iniciado por la compañía europea.
Katoen Natie, entiende que la decisión del gobierno no se justifica dado el movimiento de contenedores de la terminal capitalina. Según comentaron fuentes oficiales los ministerios de Economía y Transporte -las carteras más involucradas en el tema- "coincidieron ayer 100% por 100%" en que no podía postergarse la fecha del remate porque "era necesario dar certezas" a los inversores externos.
Además, "se tiene información de que al menos tres empresas habrían manifestado en las últimas horas un interés firme por participar de la subasta", dijeron los informantes. En tanto, el subsecretario de Transporte, Pablo Genta, dijo ayer a El País que en base a contactos que se mantuvieron con los directores de la Administración Nacional de Puertos (ANP) en las últimas dos semanas se registraron "varias consultas de interesados directos y también de consultoras locales que están haciendo estudios para clientes externos".
Originalmente la ANP tenía una lista de nueve interesados. Pero esto era antes que se desatara la crisis internacional que dejó en jaque financiero a alguna de estas navieras.
Genta explicó que en esta oportunidad (con la fecha del 17 de marzo) "no era posible" introducir ningún tipo de cambio al pliego original de la subasta. Consultado sobre la posibilidad de que no se presente ningún interesado al remate, el subsecretario de Transporte, dijo que si eso se confirma "será tiempo de revisar los motivos que llevaron al fracaso y modificar algún aspecto que pueda corregirse". No obstante, Genta reafirmó que "el convencimiento en el gobierno es que existe la necesidad de contar con una segunda terminal de contenedores y que hay que comenzar lo antes posible para que sea una realidad". La subasta por la segunda terminal de contenedores se hará el próximo 17 de marzo a la hora 10 en la Bolsa de Valores de Montevideo y tiene una precio base de US$ 1,2 millones.
Por el remate de la primera terminal de contenedores (TCP) Katoen Natie pagó US$ 17 millones. Justamente esta empresa negocia hoy con el gobierno para evitar un juicio internacional por entender que la segunda terminal "afectará" su estructura de negocio.
El ministro de Transporte, Enrique Pintado, dijo ayer a El Espectador que la subasta para una segunda terminal de contenedores no lesiona el Tratado de Protección de Inversiones con Bélgica y recordó que cuando se subastó la misma no se establecieron compromisos de no construir otras.
09/03/10
VISIÓN MARÍTIMA