Existe en la actualidad un segmento automotriz que no se le ha dado la importancia que se merece, tal vez por ser una pequeña fracción de la industria. Me refiero a los autos anfibios, un sector motriz que va en aumento, principalmente por los constantes cambios climáticos tan variables e impredecibles que prescriben las necesidades del consumidor.
Existe en la actualidad un segmento automotriz que no se le ha dado la importancia que se merece, tal vez por ser una pequeña fracción de la industria. Me refiero a los autos anfibios, un sector motriz que va en aumento, principalmente por los constantes cambios climáticos tan variables e impredecibles que prescriben las necesidades del consumidor.
En este sentido la compañía de procedencia británica, Gibbs-Technologies ratificó que para el año 2009, lanzará de manera serial otro modelo a su repertorio de vehículos anfibios. Primero fue el Aquada durante el año pasado, el primer auto compacto deportivo anfibio biplaza y ahora el Humdinga, el nuevo integrante de su plantilla de productos el cual, ha decir de muchos, vaya que tiene cierta semejanza con una Hummer, con algunas variaciones por supuesto y sobre todo la diferencia de que la Humdinga circula en tierra y en agua.
El salón de Birmingham, Inglaterra fue donde la corporativo GIBBS-Technologies dio a conocer este all-terrain, no obstante, esta compañía no adolece de experiencia, ya que durante el 2003 sorprendió con un diseño muy original de un roadster anfibio.
El Gibbs Humdinga es un todo-terreno con transmisión permanente a las cuatro ruedas que incorpora, además, el sistema HSA (High Speed Amphibian). Es un vehículo de gran tamaño, ya que mide 5.40 metros de longitud, tiene una anchura de dos metros y su altura alcanza los 1.85 metros. Su peso tampoco es liviano, ya que se sitúa en las dos toneladas. Su capacidad de ocupación se limita a unas cinco personas.
Su motor llega a producir hasta 350 caballos de fuerza by una velocidad tope de 160 km/h en tierra y en agua 64 km/h. El rango de aceleración de 0 a 100 km/h para ambas condiciones de circulación (agua y tierra) es de un poco menos de 10 segundos. Como todo all-terrain cuenta con una suspensión independiente en sus cuatro ruedas.
Para hacer la conversión a motor anfibio, simplemente basta con pulsar un botón, el cual hará que el la transmisión se auto-dirija a una turbina en su parte posterior y activará el mecanismo de reacomodo de los neumáticos. De acuerdo a las propias estimaciones de la compañía, el Gibbs Humdinga entrará al mercado con un precio aproximado de USD $ 135,000 dólares.
Autos anfibios, una realidad de nuestros días
De manera vertiginosa el mercado automotriz se expande a otros sectores como anfibio, vehículos capaces de circular tanto en tierra como en agua. Pero esta idea no es de nuestros días, sino que se remonta en la década de los 60´s, en territorio alemán, en donde en manos del diseñador, Hans Tripper, se desarrolló el primer vehículo anfibio. Se trataba de un cabriolet con puertas herméticas y tracción trasera a dos hélices, siendo su velocidad acuáticas de 12 km/h. El motor que llevaban todos los Amphicar era el Triumph Herald, con 43 caballos de fuerza y la obra de ingeniería exclusiva era la caja de cambios Hermes, con un sistema que le permite mover las ruedas y las hélices al mismo tiempo o indistintamente.
MG Rover Anfibio (prototipo de décadas pasadas)
En la actualidad existen muchos vehículos anfibios, algunos de ellos solamente prototipos extraños y de diseños extrovertidos, pero todos ellos remarcando que la idea de un coche anfibio es una realidad que pronto abarcará gran mercado comercial.
Algunos de los vehículos anfibios existentes:
Argo Avenger 8×8
Hydra-Terra
Rinspeed Splash
Gibbs Aquada, otro vehículo de la compañía inglesa gestora del Humdinga
Autor: Oswaldo Barajas
24/08/08
AUTOS.COM.MX