Los proyectos de ampliación y construcción de nuevos muelles y concreción de un viaducto en la calle Vértiz serán obras beneficiosas para el desarrollo productivo de la ciudad.
Los proyectos de ampliación y construcción de nuevos muelles y concreción de un viaducto en la calle Vértiz serán obras beneficiosas para el desarrollo productivo de la ciudad.
El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, recibió de manos del intendente municipal, Gustavo Pulti, y del presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Eduardo Tomás Pezzati, los proyectos de ampliación y construcción de nuevos muelles y concreción de un viaducto en la calle Vértiz, obras que resaltó por sus beneficios para el desarrollo productivo de la ciudad y para las que se comprometió a gestionar alternativas de financiamiento.
La inversión global se estima en 300 millones de pesos y asegura, entre otras ventajas, sumar casi 1.500 metros de frente de amarre de la terminal marplatense y, en el caso de la obra vial, derivar hacia la zona Sur el tránsito de camiones vinculados a la actividad pesquera que hoy tiene su salida a las rutas a través de la avenida Juan B. Justo.
Las autoridades locales resaltaron que este proyecto para sumar nuevos muelles representa la primera y más profunda intervención en la infraestructura del puerto de Mar del Plata en sus casi cien años de vida.
"Son propuestas para un mayor desarrollo del que es hoy el principal puerto pesquero del país y potenciarán las posibilidades de crecimiento, recursos y generación de más empleo en actividades vinculadas como la industria naval y transporte de cargas", destacó el gobernador durante un encuentro con autoridades y empresarios del sector en las flamantes instalaciones del predio "Tatore Vuosso" del Club Atlético Aldosivi.
Pezzati y Pulti, acompañados por el secretario de Producción de la comuna, Horacio Tettamanti, presentaron a Scioli gráficos y fotografías con las que pudo advertir con claridad la saturación de espacios para el amarre de buques que afronta el puerto local y la necesidad imperiosa de generar nuevos muelles.
La construcción de más espigones ahora asoma posible a partir del avance logrado en la obra emprendida con los gobiernos nacional y provincial para remover 30 buques que obstruían áreas operativas vitales para esta terminal. Se recuperarán 30.000 m2 de espejo de agua y a la fecha sólo resta retirar cuatro cascos.
El presidente del Consorcio le explicó a Scioli que el puerto local hoy tiene sólo 1.648 metros de muelles para ubicar a las más de 360 embarcaciones que operan aquí y que, alineadas en fila india, suman más de 11.000 metros de eslora. "La solución posible es la ampliación del actual Espigón 3 y la construcción de dos nuevos espigones denominados 8 y 9", detalló.
La concreción de ambas obras representaría 1.488 metros de nuevos frentes de amarre. "Significaría para el puerto la posibilidad de casi duplicar la capacidad para recibir embarcaciones, incluidas las que llegan para ser reparadas en astilleros y talleres navales", destacó el intendente y recordó la presencia y reconocimiento que tiene esta industria marplatense de servicios a buques.
La propuesta tuvo el pleno acompañamiento de las siguientes cámaras: Argentina de Industrias Pesqueras, de Empresas Pesqueras Argentinas, y de Armadores de Buques Pesqueros, representadas en esta reunión por referentes como José Moscuzza, Antonio Solimeno, Oscar Fortunato y Alberto Castro Arán. También participaron el diputado provincial Daniel Rodríguez y el director provincial de Pesca, Juan Domingo Novero.
Los empresarios pesqueros le comentaron al gobernador que Mar del Plata tiene el puerto que concentra el mayor porcentaje de capturas del país. El 65% de la pesca nacional se desembarca en muelles marplatenses y representan un volumen de negocios cercano a los 1.300 millones de dólares.
Scioli, que también valoró el plan de dragado que se lleva adelante con fondos aportados por el Estado nacional, destacó esta nueva propuesta y se comprometió a realizar gestiones que permitan plasmar la ampliación y construcción de nuevos muelles.
Además, buscará que también pueda ser realidad el proyecto que propone la construcción de un viaducto que uniría a la zona industrial portuaria con la calle Vértiz, lo que permitiría reducir el tránsito pesado tanto por la Avenida Martínez de Hoz como por la Avenida Juan B. Justo. "Es una obra importante para generar mejores condiciones en una zona con alta circulación de turistas durante la temporada", resaltó Scioli.
Las obras
El proyecto prevé la construcción de dos muelles (8 y 9) nuevos sobre la actual línea de amarre de la Escollera Sur. La obra permitirá dotar al sector de superficies de aprestamiento y reparaciones navales menores, sin interferir con la operativa de descarga.
La ampliación del espigón 3 se presenta como la alternativa más viable para incorporar nuevas áreas operativas para el puerto.
Se proyecta como una salida que permita que el transporte terrestre de cargas que tiene su origen en la jurisdicción portuaria deje de afectar el casco urbano y en particular arterias como las avenidas Juan B. Justo y Martínez de Hoz, que mantienen alto tránsito de vehículos todo el año y tiene su pico de demanda durante la temporada estival. El viaducto permitiría a los camiones llegar por Vértiz hacia las rutas 88, 2 y 226.
31/01/11
LA CAPITAL (Mar del Plata)