Malestar entre el empresariado – El ex legislador se reunió con la mesa ejecutiva de la Bolsa de Comercio y sostuvo que para Binner, la relocalización del puerto es una política de Estado. Línea fluvio-marítima quiere hacer pie en Santa Fe.
Malestar entre el empresariado – El ex legislador se reunió con la mesa ejecutiva de la Bolsa de Comercio y sostuvo que para Binner, la relocalización del puerto es una política de Estado. Línea fluvio-marítima quiere hacer pie en Santa Fe.
Fuerte preocupación generó en medios empresarios la designación del ex legislador Luis Cecchi como representante del Poder Ejecutivo ante el Ente de Administración Portuaria. Según se supo, no se cuestionó la figura en particular, sino que fuera oriundo de Firmat y no de la zona metropolitana santafesina.
El disgusto fue transmitido telefónicamente por el presidente de la Bolsa de Comercio, Mario Pérez García, al ministro de Gobierno, Antonio Bonfatti, un día antes de la asunción de las nuevas autoridades. En esa misma jornada del lunes, a pedido del ahora funcionario, Cecchi concurrió a la entidad bursátil y mantuvo una reunión con la mesa ejecutiva de la Bolsa, la que le planteó la preocupación informada a Bonfatti.
Cecchi refirió que para el gobernador Hermes Binner, el proyecto del nuevo puerto sobre la vera del Paraná era "una cuestión de Estado", y que se esperaba una pronta sanción por parte del Senado de los dos mensajes: la autorización del préstamo del Fonplata y la autorización para expropiar las tierras que sean necesarias para la radicación del nuevo puerto. Con ese ánimo concurrió a la sede de San Martín 2231, y aprovechó la reunión para interiorizarse de los estudios llevados adelante y del estado del trámite ante el organismo de financiamiento internacional.
Una fuente de la Bolsa sostuvo que las inquietudes se van a ir disipando a medida que se vaya viendo la actuación de Cecchi en el Ente, pero remarcaron que la designación de una persona que no fuera de la zona había sorprendido y molestado.
Asimismo, se supo que se había expresado a Cecchi el deseo de que la Bolsa volviera a tener un representante con voz y voto en el Ente, a lo que la persona de Firmat se había comprometido. Una nota, con tal fin, salió ya de la institución, proponiendo que esa figura fuera Fabio Arredondo, quien hasta el 10 de este mes se desempeñó como presidente.
Línea de barcos para la hidrovía
El domingo pasado, El Litoral dio cuenta del interés de la firma Trade Baires International SA de radicarse en el puerto de Santa Fe, e incorporar una línea de transporte desde Santa Fe hacia el norte y desde el puerto santafesino por las estaciones portuarias sobre la hidrovía hasta los de Buenos Aires y Montevideo. En el primer caso, sería de barcazas y en el segundo habría primero un barco (con la posibilidad de un segundo), con frecuencia semanal. Esta línea de buques fluvio-marítimo proyecta tener su asiento en el puerto de Santa Fe.
En diálogo con este diario, el señor José Bertino -responsable de la compañía en Buenos Aires- confirmó la idea de una línea de barcos que por "la hidrovía baje desde Santa Fe hasta los puertos sobre el Río de la Plata -y en el futuro también llegar a Río Grande, en el sur de Brasil. Un transporte tanto para cargas a granel como para contenedores". En tanto, de Santa Fe hacia el norte, por barcazas bajando desde Barranqueras. Pero como, además, se está estudiando el dragado del río en la zona de Formosa, de concretarse, en el futuro se tomarían cargas desde esa zona también.
Bertino consignó que el proyecto ya ha sido presentado ante el Ente Portuario de Santa Fe e hizo referencia a que este organismo sacó a licitación las Terminales Portuarias 1 y 2. Ésta última se adjudicó a Loginter SA, en tanto que la 1 fue pedida para la compañía Trade Baires Internacional SA. "Hemos hecho una nueva oferta, ya con una línea fluvio-marítima incorporada; es decir se reformuló el plan original y propusimos capacidad para trabajar tanto en los sectores público como en los ya privatizados, como en el caso de Loginter".
Explicó que en una primera instancia se trataría de un barco con frecuencia semanal y capacidad para 150 contenedores. "Hoy tenemos previsto un plan de inversiones muy superior al que originariamente se planteó; nuestra actuación será como empresa mayorista con un amplio espectro de atención dentro del país; es decir, fuera de Santa Fe, llegar mediante agentes a San Juan, Tucumán y más al norte del país".
El señor Jorge Bertino consignó que desde el mes de setiembre se viene conversando con el Ente; que han tenido ya dos reuniones con el directorio -cuyos integrantes han concretado distintas consultas: y que si el proyecto es aprobado, en 180 días se pondría en práctica. "Ese es un puerto al que no llegan barcos; por eso nuestra propuesta de generar un línea fluvio-marítima", indicó el señor José Bertino.
Firma interesada
La firma Trade Baires International SA ha sido quien alquiló el rompehielo ruso Vasily Golovnin en reemplazo del incendiado "Almirante Irizar", y operará el mismo desde el puerto de Ushuaia en conjunto con Transport & Services SA, que brindará los servicios de apoyo. A bordo del buque, y como parte del acuerdo con el gobierno nacional, operará un helicóptero "semipesado" Kamov KA-32 con capacidad para transportar hasta 5.000 kilos.
13/12/07
EL LITORAL