Los empresarios exigen a la Xunta líneas de crédito urgentes y medidas para estimular el consumo de pescado Los precios en lonja se sitúan al nivel de hace 20 años y los armadores piden dos años de moratoria de impuestos.
Los empresarios exigen a la Xunta líneas de crédito urgentes y medidas para estimular el consumo de pescado Los precios en lonja se sitúan al nivel de hace 20 años y los armadores piden dos años de moratoria de impuestos.
La flota de altura ya protagonizó un amarre el pasado verano para protestar por los altos precios del gasoil
En dos años, la flota gallega de altura, una de las más importantes del mundo, acabará reducida a la mitad. Cerca de 60 barcos colgarán sus aparejos para siempre en un intento de garantizar la subsistencia del sector. Será la mayor adaptación acometida nunca en la flota autóctona.
Así de drásticas serán las consecuencias de la crisis para un ramo emblemático de la economía en la comunidad autónoma, según admiten los propios empresarios en un informe que han trasladado a la Xunta.
Los armadores han lanzado un mensaje de socorro a las Administraciones ante una situación que califican de «desesperada».
En el 2008, la pesca facturó en Galicia 1.500 millones de euros y mantuvo operativos 6.500 buques, la mayoría de bajura. Empleaba a 32.000 tripulantes y, de forma indirecta, a otras 150.000 personas.
Las 205.574 toneladas de registro bruto gallegas situaban al sector en la primera posición europea y en la segunda por número de buques.
Pero los problemas de
– financiación,
– restricciones de capturas de la pesca a nivel mundial y, sobre todo,
– importante caída del consumo de pescado, han abierto una brecha grave en la cuenta de explotación de las empresas. Los precios en primera venta se han hundido. Algunas especies se despachan hoy en las lonjas al 50% del precio que marcaban hace menos de un año.
La comercialización de los productos frescos del mar se realiza estos días a precios similares a los de finales de los ochenta, según admiten los propios empresarios. Y la fuerte competencia de los países asiáticos, que producen a costes de explotación menores y sin exigencias de sostenibilidad medioambiental, ha terminado por desestabilizar al sector.
Unidos en un plan de emergencia, los propietarios de buques de altura concluyen que para salvar la situación será preciso reducir la actual flota a la mitad de su tamaño. Pero este duro objetivo no podrá cumplirse si el Gobierno español y Bruselas no aceptan el plan de adaptación propuesto, que significaría un coste en ayudas al desguace situado ente los 50 y 60 millones de euros.
Algunos de los principales mayoristas de pescado en la comunidad ya han recortado su actividad por encima del 30% en los últimos meses y la rentabilidad de las empresas cayó en una proporción similar.
Medidas de choque
Como medida de choque, el sector le ha propuesto a la Xunta un aplazamiento de impuestos durante dos años en las amortizaciones de los créditos.
Creen que será una de las pocas maneras de que las sociedades logren recuperar su equilibrio financiero.
La llamada de auxilio, que ya ha sido trasladada a la nueva conselleira de Mar, Rosa Quintana, también incluye:
– el establecimiento de líneas de crédito a través del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape) o del Instituto Oficial de Crédito (ICO), l
– a reducción del tipo del impuesto de sociedades,
– la supresión del impuesto de actividades económicas o
– la detención de la denominada fiscalidad verde.
También le exigen a las Administraciones planes para estimular el consumo de pescado, la única manera posible de recuperar la espiral descendente en la que han entrado los precios.
La situación afecta de una forma similar a la industria conservera.
Pescadores y transformadores presentaron en la reciente cumbre anticrisis de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) un documento con más de 100 medidas para aliviar la situación de las empresas. Afirman aportar en conjunto un 10% del PIB gallego.
Por Miguel Á. Rodríguez
26/04/09
LA VOZ DE GALICIA.ES