El domingo último, una solicitada instaló un tema lejano al lector promedio, con el siguiente título: "Por una marina mercante con capital y trabajo nacional".
El domingo último, una solicitada instaló un tema lejano al lector promedio, con el siguiente título: "Por una marina mercante con capital y trabajo nacional".
La firmaron los dirigentes sindicales de los marineros (SOMU; Enrique Omar Suárez); los capitanes de ultramar y oficiales de la marina mercante (Marcos Castro); maquinistas navales (Horacio Domínguez), y los patrones fluviales y de cabotaje marítimo (Juan Carlos Pucci). También llevaba la firma de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Cayo Ayala), y de la Empresa de Navegación Maruba S.A. (Gustavo Rodríguez).
El texto denuncia que la Argentina, por no contar con barcos de bandera nacional, no participa de un flete internacional de US$ 5000 millones, que se realiza, entonces, en barcos extranjeros, con tripulantes extranjeros, que no tributan impuestos y pagan "salarios miserables".
"Para cambiar la historia, se relanza la empresa nacional Maruba S.A. en el negocio naviero nacional e internacional -anuncia el texto- con el compromiso de recrear una flota mercante de bandera nacional."
"Esta será una excelente oportunidad para demostrar la falacia de esas excusas [el "costo laboral" o la ineficiencia del Estado en la marina mercante] que sólo sirvieron para desbastar la marina mercante y la industria nacional."
El texto concluye sin más precisiones.
13/04/10
LA NACION