(FNM) El gigante de los buques tanque no pagará dividendos.
(FNM) El gigante de los buques tanque no pagará dividendos.FRONTLINE registró durante el tercer trimestre una pérdida neta de USD 49 millones, profundizando las pérdidas del segundo trimestre (USD 11,9 millones). La naviera atribuye la situación al debilitamiento del mercado del transporte de crudo que “probablemente llevará a toda la industria de buques tanque a enfrentar significativos problemas financieros”.
La compañía dirigida por John Fredriksen – propietario de una de las mayores flotas de buques tanque del mundo-, dijo que sus superpetroleros (VLCC) percibieron un ingreso diario promedio de USD 12.300 durante el trimestre, mientras que sus “suezmax” recibieron USD 10.500 diarios.
Estos niveles apenas alcanzaron para cubrir los costos operativos de estos buques tanque, dejando a Frontline casi sin margen.
Para peor, los gastos asociados a la operación de los barcos se incrementaron en USD 1,2 millones respecto del trimestre anterior, debido fundamentalmente a aumentos en los costos de funcionamiento.
Frontline – que cotiza en las bolsas de New York y de Oslo- no pagará dividendos por el tercer trimestre.
La compañía reconoce los problemas que enfrenta el mercado de buques de transporte de crudo, en el que la sobreoferta de bodega está asfixiando las posibilidades de incremento de los niveles de precios de los fletes.
“Ya hay varias compañías del segmento que están experimentando problemas serios”, revela Frontline en su informe de resultados del tercer trimestre.
“Si la debilidad del mercado continúa, es probable que toda la industria de buques tanque se vea envuelta en significativos problemas financieros. Y si bien se ha producido un reciente repunte en los precios spot para los VLCC, en el caso de los petroleros tipos “suezmax” y “aframax”, casi no se han registrado cambios”.
La única solución para permitir una recuperación sostenible y superar la negativa situación general, será un significativo proceso de desguace de buques”, concluye la firma en su informe.
Por Hal Brown
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List
03/12/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR