Pedro Juan Guglielmino, operador de comercio exterior, reconoció que con la instalación en el puerto local de una grúa de gran porte licitada y adjudicada por el Estado, permite avizorar que “tendremos un antes y un después en las operaciones de comercio exterior en la provincia.
Pedro Juan Guglielmino, operador de comercio exterior, reconoció que con la instalación en el puerto local de una grúa de gran porte licitada y adjudicada por el Estado, permite avizorar que “tendremos un antes y un después en las operaciones de comercio exterior en la provincia.
Dijo que la ubicación geográfica de Formosa, a más de 700 kilómetros de los puertos marítimos, “permite desarrollar el sistema multimodal puerta a puerta, con las ventajas competitivas para los fletes que hoy son un ítem muy importante y decisivo para cerrar una operación, tanto de exportación como de importación”.
En ese sentido, reconoció que la mayoría de los puertos provinciales no son rentables en lo que respecta a la amortización de las obras de infraestructura y equipamientos. “Pero hay que tener en cuenta que los Gobiernos provinciales, como ocurre con el de Formosa, buscan crear las mejores condiciones para que sus economías regionales tengan las posibilidades de llegar con sus productos a los puertos oceánicos y de competir con productores más cercanos a los mismos”, expuso.
A propósito de ello, señaló que “los conceptos producción, comercio y transporte están ligados entre sí, a tal punto que el uno no tiene razón de ser sin los otros”.
Guglielmino no dejó de aludir a los componentes del sistema multimodal, significando que en tándem con el puerto juegan la ruta 81 y el ferrocarril, los cuales facilitan la vinculación con las provincias del NOA, con el sur boliviano y con los puertos chilenos sobre el océano Pacífico, a los que se accede a través del Paso de Jama, en Jujuy.
“Para toda esa región, es verdaderamente de alta utilidad contar con una alternativa de salida fluvial por nuestro puerto y de allí que tengamos tantas expectativas favorables acerca de lo que se producirá cuando se complete el montaje de la grúa que esperamos durante tantos años”, remarcó, agregando que ella “permitirá la carga y descarga de los contenedores a las barcazas que operen en la Hidrovía Paraná-Paraguay y atraquen en el muelle de Isla de Oro”.
04/11/10
DEF