La tarea de remoción de buques abandonados en el puerto local ingresará en su etapa final. Hoy se firmará el contrato con la empresa que extraerá las últimas 3 unidades. Una de ellas ocupa el espacio de amarre que estará dedicado a los cruceros turísticos.
La tarea de remoción de buques abandonados en el puerto local ingresará en su etapa final. Hoy se firmará el contrato con la empresa que extraerá las últimas 3 unidades. Una de ellas ocupa el espacio de amarre que estará dedicado a los cruceros turísticos.
Está previsto que hoy sean firmados los contratos para que den comienzo las tareas de remoción de los últimos tres buques hundidos que aún permanecen dentro del puerto de Mar del Plata. El acto se llevará a cabo en Capital Federal con la presencia del secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi; el subsecretario de Vías Navegables, Ricardo Luján; el intendente Gustavo Pulti y el presidente del consorcio de administración del puerto local, Eduardo Pezzati.
Con la realización de esta obra, que consistirá en la extracción de los barcos Tehuelche, Kronomether y Mapuche, finalmente el puerto de Mar del Plata quedaría definitivamente liberado de la presencia de buques hundidos, con lo cual se obtendrían nuevos espacios operativos estratégicos. De hecho, el Mapuche se encuentra actualmente junto a la escollera norte, en el mismo lugar donde en el futuro debería ser construida la terminal de cruceros turísticos que ya está en proceso de licitación. En tanto que las otras dos embarcaciones permanecen escoradas y semihundidas junto a la escollera sur. Los trabajos de extracción de las embarcaciones serán ejecutados por la UTE Emepa / Raúl Negro, que fue la ganadora de la licitación.
El Gobierno nacional financiará esta nueva obra, que tiene un presupuesto estimado en más de $22 millones.
La empresa encargada de la obra anunció que las obras se completarían en un plazo total de 250 días a partir del despliegue simultáneo en ambas escolleras.
Para ello, desplazará hasta esta ciudad dos grúas de 125 y 200 toneladas, un buque con capacidad de transporte de 400 toneladas y un remolcador propio.
Las tareas de limpieza del puerto local dieron comienzo hace varios años y permitieron extraer ya 27 embarcaciones. El último barco removido fue el Lattar II, de origen ruso, 82,5 metros de eslora y unas 2.200 toneladas de registro neto, que estuvo escorado durante más de una década sobre uno de los lados del espigón 7, en la escollera Sur.
07/07/11
LA CAPITAL (Mar del Plata)