(FNM) Según fuentes del sector, China recibió el primer megabarco de Vale cargado de mineral de hierro este miércoles. Se trata de un importante avance luego de meses de incertidumbre en cuanto al acceso al país asiático de los supercargueros de la nueva flota de la minera.
(FNM) Según fuentes del sector, China recibió el primer megabarco de Vale cargado de mineral de hierro este miércoles. Se trata de un importante avance luego de meses de incertidumbre en cuanto al acceso al país asiático de los supercargueros de la nueva flota de la minera.La mayor exportadora de mineral de hierro del mundo está invirtiendo miles de millones de dólares en la construcción de los megabarcos, buscando reducir costos de transporte de esa materia prima a China, pero hasta ahora no había obtenido la aprobación para que los buques atracaran en puertos chinos.
El mineralero “Berge Everest”, con capacidad para 388 mil toneladas, comenzó a descargar mineral de hierro en el puerto de Dalian, en China, este miércoles, y debe zarpar el sábado, de acuerdo con fuentes portuarias.
“El barco está descargando el mineral de hierro después de arribar esta mañana. Necesitarán dos días y medio para completar la descarga”, dijo un agente del puerto. “No está claro aún quién comprará el mineral”.
Reuters Freightviews, servicio de seguimiento de fletes marítimos de Thomson Reuters, y datos independientes de puertos confirmaron que el barco está amarrado en China. Fuentes de la industria afirmaron que la carga es de cerca de 350 mil toneladas de mineral.
Los representantes de Vale en China y en Brasil declinaron comentar sobre el tema. Tampoco estuvo disponible para comentarios el vocero de Berge Bulk, naviera dueña del barco con sede en Singapur.
La flota de Vale está enfrentando una fuerte oposición de armadores y siderurgias en China, que temen que los barcos constituyan un “caballo de Troya” que la minera utilizará para monopolizar tanto el transporte como el mercado de mineral de hierro chino.
El primero de los grandes barcos (VLOC) de la compañía, el “Vale Brasil”, fue obligado a volver al Océano Índico en su viaje inaugural en junio, después de que el gobierno chino negara el permiso para que el buque ingrese en Dalian. La embarcación procedió entonces hacia Italia.
La minera Vale continuaba negociando con las autoridades chinas para obtener la autorización para atracar los barcos en el país.
Armadores
El arribo del “Berge Everest” se produce en un mal momento de los armadores chinos, que ya están sufriendo una severa merma de los valores del flete marítimo, en medio de un excedente de embarcaciones en el mercado, además de aumentos de costos como los de combustibles.
La situación es tan grave que el principal conglomerado chino, COSCO Group, y Grand China Logistics se vieron forzados a suspender en forma temporaria los pagos a los dueños de buques extranjeros para renegociar los términos.
“Los barcos de Vale no van a quebrar a ninguna compañía, pero van a provocar estragos”, dijo un corredor marítimo de Singapur este miércoles.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios y Reuters; 28/12/11
30/12/11
NUESTROMAR