En junio de 2007, a través de un convenio, se incluyó a la provincia en un programa presupuestario de la Subsecretaría de Puertos y del ministerio de Planificación Federal, en cuyo marco se acordó una inversión de 248 millones de pesos para la ampliación del puerto de Ushuaia y 33 millones para el muelle histórico de Río Grande.
En junio de 2007, a través de un convenio, se incluyó a la provincia en un programa presupuestario de la Subsecretaría de Puertos y del ministerio de Planificación Federal, en cuyo marco se acordó una inversión de 248 millones de pesos para la ampliación del puerto de Ushuaia y 33 millones para el muelle histórico de Río Grande.
El vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos acusa a sus antecesores de no haber desarrollado el proyecto estratégico para las obras, aduciendo que las áreas técnicas involucradas no tienen conocimiento de los recursos comprometidos. Por su parte, Alejandro Vernet alega que la gobernadora Fabiana Ríos recibió en manos el convenio apenas ganó las elecciones. A diez meses del acuerdo que sirvió para las fotos, solo hay una “previsión presupuestaria” y ni un bosquejo.
Río Grande.– El ex presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Alejandro Vernet, formuló sus réplicas a las críticas vertidas por el actual vicepresidente del organismo, respecto del estado en que fue traspasado el ante a las nuevas autoridades y por la supuesta ausencia de un proyecto de obras portuarias necesario para la obtención de un préstamo nacional de más de 280 millones de pesos, acordados a través de un convenio rubricado durante la anterior gestión entre Hugo Cóccaro y el ministro de Planificación Federal Julio De Vido.
“Me sorprenden esas declaraciones”, dijo en relación a las acusaciones de Guillermo Bonaparte, aclarando que éste –a contrario de lo que pregonó en un medio radial de Ushuaia- recibió una dirección en condiciones inmejorables.
“Gracias al esfuerzo de muchos directores y presidentes que han pasado a lo largo de varios años, lo que (Bonaparte) ha encontrado es un puerto que tenía asegurado 397 arribos de barcos; un puerto que debe haber facturado en la última temporada cifras superiores a los 10 millones de pesos; un puerto que puede pagar absolutamente todos los salarios de los trabajadores, que puede seguir creciendo y desarrollar obras importantes”, enumeró.
Además –agregó- ha encontrado un convenio firmado entre el ministro de Planificación Julio De Vido y la provincia de Tierra del Fuego, a través del ex gobernador Hugo Cóccaro, para desarrollar obras de infraestructura portuaria, la construcción del nuevo puerto de pesca y carga para la ciudad de Ushuaia y otra obra de puerto seco en la ciudad de Río Grande (que no tiene relación con el proyecto de puerto de Caleta la Misión).
“Cualquier autoridad portuaria debe continuar con las gestiones iniciadas durante el gobierno anterior, a fin de terminar de desarrollar un proyecto estratégico”, señaló Vernet, haciendo hincapié que corresponde a las actuales autoridades abocarse a esa tarea pendiente.
Recordó que el convenio establece claramente que el gobierno nacional, en un plazo prudencial, iba a poner 281 millones de pesos en las ciudades de Ushuaia y de Río Grande.
En cuanto a las críticas recibidas, Vernet apuntó que, en este caso, “no se tiene que descalificar a las personas, sino sumar los esfuerzos necesarios, y esto es lo que deberían hacer las actuales autoridades y las que vengan en el puerto”.
Ríos conocía el convenio
“Personalmente, tengo la conciencia tranquila, porque cuando ganó el gobierno del ARI, yo hablé con muchos hombres allegados al futuro gobierno de Fabiana Ríos y tuve la suerte de hablar con la propia gobernadora electa cuando yo era presidente del Puerto, en ocasión de que ella tuvo la deferencia de ir a interiorizarse sobre las obras portuarias y sobre este convenio, que se lo entregamos en mano. Además, le solicité muchas veces al gobierno electo del ARI hacer gestiones juntos en Buenos Aires, para evitar justamente esto…”, relató Vernet.
Dijo que, no obstante, hace pocos días entregó una copia del mismo convenio al vicepresidente de la Nación, ingeniero Julio Cobos, “porque me parece que más allá de que no tengamos ninguna responsabilidad institucional, somos ciudadanos y queremos que la Tierra del Fuego siga creciendo, y esta es una obra trascendente para la provincia de Tierra del Fuego”.
Respecto del proyecto portuario –requisito necesario para la obtención de los fondos nacionales- reconoció que se encuentra pendiente: “No puede (Bonaparte) tener el proyecto de licitación porque es esto justamente lo que ha hay que hacer. Un proyecto portuario no se hace por la obra de un iluminado, se hace con técnicos y especialistas, que, como habíamos acordado, podrían ser de la Universidad Tecnológica Nacional”.
El ex presidente de Puertos aseguró que “existen ante-proyectos e ideas”, y que es necesario terminar de desarrollarlos.
Por último, destacó que “un proyecto de esa naturaleza no está en manos ni en las posibilidades económicas de la provincia ni de la propia institución, ya que cuesta millones de dólares”.
Son todas palabras
Guillermo Bonaparte, actual vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, había manifestado que el presidente del organismo se encontraba en Buenos Aires, gestionando los fondos acordados mediante el convenio a que se hace referencia, porque “lo único que existe del anuncio es una previsión presupuestaria”.
Según Bonaparte, las áreas técnicas que tienen que aprobar este proyecto tampoco tienen ningún papel y desconocen lo que se venía diciendo de esta cantidad de dinero.
En una entrevista mantenida hace pocos días en la emisora FM Sur de Ushuaia, el funcionario insistía que únicamente existe una “previsión presupuestaria” de 281 millones de pesos, pero no hay proyectos presentados en ninguno de los ministerios nacionales, indicando que hasta que no se eleve el proyecto no se pueden instrumentar la licitación de las obras mencionadas.
“El gobierno anterior tampoco tenía nada. Son todas palabras, no había nada asignado. Nosotros hablamos con seriedad”, criticaba el vicepresidente.
En la misma audición, Bonaparte descartó que la falta de estos recursos se deba a una mala relación con el gobierno nacional, como “quieren hacerlo ver”, y remarcó que en cambio existe una excelente relación de entendimiento con las autoridades nacionales.
Convenio para inversión portuaria en Tierra del Fuego
Entre el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, representado en este acto por el señor ministro, arquitecto Julio De Vido y la provincia de Tierra del Fuego, Antártica e Islas del Atlántico Sur, representada por el señor gobernador Hugo Cóccaro, firmaron un convenio para la concreción de proyectos ejecutivos de inversión portuaria.
El mismo, manifiesta:
“Que el crecimiento económico producido en estos últimos años en la provincia de Tierra del Fuego, y que tiene su origen principal en el desarrollo de la industria de la manufactura y el turismo, ha creado la necesidad de contar con infraestructura acorde a tal situación.
Que no es ajeno a las partes que uno de los factores principales que debe acompañar al desarrollo económico regional consiste en contar con las condiciones de competitividad necesarias en materia de transporte y logística.
Que dentro de ellas, y por la geografía, que posee la provincia de Tierra del Fuego el transporte marítimo presenta las mejores ventajas comparativas para el traslado de mercaderías y atracción del turismo.
Que para mejorar el sistema de transporte por agua es indispensable contar con la infraestructura portuaria que responda a los estándares actuales de seguridad de la navegación y maniobras portuarias.
Que el gobierno de la Nación, haciéndose eco de tal situación y reafirmando su interés en el desarrollo de la región, tanto económico, como social y geopolítico, ha respaldado con medidas concretas la soberanía y liderazgo de la República Argentina en la parte más austral del Cono Sur.
Que en tal sentido ha incorporado en la Ley Nº 26.078 de Presupuesto Nacional del año 2006, a través de los Proyectos 19 y 20 del Programa Presupuestario Nº 91 de la SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES, de la Jurisdicción 56 -MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS- un total de PESOS DOSCIENTOS CUARENTA Y OCHO MILLONES ($ 248.000.000) para la ampliación del Puerto de Ushuaia; y un total de PESOS TREINTA Y TRES MILLONES ($33.000.000) para la ampliación del Muelle Histórico de la Ciudad de Río Grande, otorgándole a ambos la autorización en los términos del Artículo 15 de la Ley Nº 24.156 de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional.
Que como primer paso para la realización de las obras mencionadas es indispensable contar con los proyectos de ingeniería de ejecución, a fin de determinar las necesidades a realizar.
En mérito a lo señalado, las partes acuerdan la celebración del presente CONVENIO PARA LA CONCRECIÓN DE PROYECTOS DE INGENIERÍA DE EJECUCIÓN, que se regirá por las siguientes cláusulas:
CLÁUSULA PRIMERA: EL MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS, a través de la SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES, se compromete a iniciar en un plazo de 60 días, las actividades correspondientes para la elaboración de los instrumentos técnicos necesarios para la ejecución de las siguientes obras: en el Puerto de Ushuaia: ETAPA 1: "CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA TERMINAL DE CARGAS", ETAPA 2: "AMPLIACIÓN DEL MUELLE DEL PUERTO DE USHUAIA", con la correspondiente "ADECUACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DEL VÍNCULO CIUDAD-PUERTO"; y en Río Grande: "TRANSFORMACIÓN DEL PUERTO DE LA CIUDAD DE RÍO GRANDE".
CLÁUSULA SEGUNDA: La PROVINCIA DE TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR se compromete a: – permitir a los ejecutores del proyecto, realizar las tareas necesarias en la jurisdicción de su territorio provincial, – poner a disposición de los ejecutores del proyecto toda la información que posea y que sea de utilidad a la concreción del mismo, – facilitar a los ejecutores el acceso a la información y lugares que le sean requeridos. De igual manera hará saber los requerimientos locales que crea convenientes para la realización del proyecto, sin que ello implique vinculación alguna para el Gobierno Nacional.
CLÁUSULA TERCERA: El financiamiento de los proyectos de ejecución se realizará con los fondos aprobados en la Ley Nº 26.078 de Presupuesto Nacional del año 2006, para los Proyectos 19 y 20 del Programa Presupuestario Nº 91 de la SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES, de la Jurisdicción 56 -MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS- para la ampliación del Puerto de Ushuaia y la ampliación del Muelle Histórico de la Ciudad de Río Grande, respectivamente”.
04/04/08
PROVINCIA 23