El puerto de Montevideo tuvo una moderada caída en el movimiento de contenedores durante el mes pasado. El descenso fue de 0,3%, lo que mejora porcentajes muchos más altos de pérdida que se observaron en meses anteriores.
El puerto de Montevideo tuvo una moderada caída en el movimiento de contenedores durante el mes pasado. El descenso fue de 0,3%, lo que mejora porcentajes muchos más altos de pérdida que se observaron en meses anteriores.
El puerto de Montevideo movió 67.810 teu (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies) en abril con una caída de 0,3% en comparación al mismo mes de 2013, que se moderó desde el 20% que se había registrado en marzo.
Los movimientos de exportación y la llegada de mercadería en tránsito desde Paraguay fueron las causas del mínimo descenso de los movimientos en la terminal.
Las exportaciones que pasaron por el puerto crecieron 27% en comparación con abril del año pasado, algo que también ocurrió con los movimientos de contenedores vacíos que crecieron 0,9%, según datos aportados a El País por el Centro de Navegación. A su vez, las importaciones cayeron 3% y los transbordos 14%, a pesar de una mayor llegada de mercadería guaraní.
“Paraguay está utilizando mucha bodega refrigerada que quedó ociosa luego de la medida de Argentina”, explicó a El País el presidente del Centro de Navegación Mario Baubeta.
Esa medida fue la que resolvió el 7 de noviembre pasado la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de Argentina que prohibió el transbordo de mercadería de ese país en puertos uruguayos.
La medida generó una pérdida de esos transbordos que explicaban en parte el crecimiento de los movimientos de contenedores que se registró en la terminal montevideana durante el año pasado.
El mes con rendimiento más negativo fue marzo de este año, cuando además de la caída de 20% en los movimientos totales, también cayeron los tránsitos un 28% y los movimientos de contenedores vacíos descendieron 44%.
Por otra parte, en el acumulado que va desde enero a abril (en comparación con igual período de 2013), todavía se mantiene la caída en los movimientos totales con un 6%. En esa caída general pesó una baja de las importaciones de 2%, los tránsitos 10% y un 21% de contenedores vacíos.
Desde la caída de los transbordos argentinos, han crecido los tránsitos de mercadería que llegan desde Paraguay hasta la terminal montevideana y luego son embarcados en buques de ultramar.
Los exportadores paraguayos también optan en esta época del año de zafra de granos por utilizar la terminal de Nueva Palmira también en la modalidad de tránsito. Esa fuerte llegada de mercadería paraguaya a ambos puertos, sumada a la caída de tránsitos desde Argentina, llevó a las autoridades uruguayas a profundizar el contacto con el gobierno y el sector privado de Paraguay.
Por eso, se prevé que en los próximos días llegue al país una delegación guaraní que intercambiará propuestas con el gobierno uruguayo para ampliar la oferta de servicios portuarios uruguayos a los guaraníes. Una de las propuestas es que inversores privados apoyen una idea de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de generar nuevos amarraderos para barcazas paraguayas.
El directorio del organismo definió días atrás que ubicará un embarcadero en la zona de Punta Arenal a 20 kilómetros al norte de la terminal de Nueva Palmira, con seis módulos que permitirán el amarre de 48 barcazas cada uno. Además, está previsto que ambas delegaciones conversen sobre el puerto de aguas profundas y la terminal de Puntas de Sayago.
Los exportadores paraguayos también son afectados por trabas burocráticas que aplican las autoridades marítimas argentinas para demorar la llegada de las barcazas hasta la terminal de Nueva Palmira. El año pasado, limitaron el tamaño de los convoyes con barcazas que transitan la hidrovía hasta la terminal coloniense.
Luego, clausuraron (por cuestiones de seguridad) un embarcadero ubicado en la isla La paloma frente a Colonia que era utilizado por los navíos guaraníes a la espera de lugar de atraque en Nueva Palmira. La última medida fue de la Prefectura naval Argentina que les obliga a las barcazas a ampliar trámites administrativos cuando ingresan en puertos argentinos, camino a Nueva Palmira.
Crece en año móvil
En el año móvil, comprendido entre mayo del año pasado y abril de este, los movimientos del puerto de Montevideo crecieron 6%, frente a igual período pasado. En total fueron movilizados 826.756 TEUS, donde prevaleció la cantidad de movimientos de tránsitos con 264.790 TEUS. En ese período, las exportaciones crecieron 7%. (Por Maximiliano Montautti; El País – Uruguay)
08/05/14