A tan solo 48 horas de la Consulta Popular que pondrá en marcha el Municipio para que la sociedad ushuaiense decida si acompaña o no el proyecto que propone desarrollar el frente costero con dos grandes obras sobre la bahía, EDFM comprobó ayer que Arturo Pastoriza sigue arrojando escombros y basura para ganarle terrenos al canal Beagle y que de Patagonia Logistic Solution avanza con el acopio de contenedores al igual que Maruba.
A tan solo 48 horas de la Consulta Popular que pondrá en marcha el Municipio para que la sociedad ushuaiense decida si acompaña o no el proyecto que propone desarrollar el frente costero con dos grandes obras sobre la bahía, EDFM comprobó ayer que Arturo Pastoriza sigue arrojando escombros y basura para ganarle terrenos al canal Beagle y que de Patagonia Logistic Solution avanza con el acopio de contenedores al igual que Maruba.
El pasado jueves 14 de septiembre el propietario de Patagonia Logistic Solution, Darío Loreto, le aseguró a la Secretaria de Desarrollo y Gestión Urbana de la Municipalidad, Viviana Guglielmi, que en 20 días retiraría los contenedores navales que tiene depositado en el sector costero que se adjudica para sí el matarife Arturo “Chiquitin” Pastoriza. 25 días después de esa fecha, los recipientes de almacenaje siguen en el mismo lugar y como otras tantas veces, Loreto juega al desgaste o al olvido y vuelve a incumplir con su promesa.
El lunes 23 de agosto, EDFM daba a conocer el estado de situación de la costa del Beagle, donde lindero a la desembocadura del arroyo grande, Pastoriza no sólo ha llevado adelante un relleno sin autorización próximo a las 2 hectáreas, sino que además lo usufructúa alquilándoselo a Patagonia Logistic Solution, representante de la Hamburg Sud en Tierra del Fuego; a unos 36 mil pesos por mes.
En el informe de esa fecha, este medio daba cuenta que el matarife seguía adelante en su acción de ganarle terreno al mar, utilizando piedra, escombros, basura y tierra y que sobre ello, estaban almacenados más de 500 contenedores, en su mayoría de propiedad de la naviera internacional alemana.
Días después y en un intento de cambiar socialmente la imagen depredadora y destructiva del ecosistema costero, que logró cosechar Pastoriza y que Loreto usufructúa, este ultimo contrató un máquina retroexcavadora y camiones para sacar las varias toneladas de basura acumulada. Pero no toda, sólo la visible, porque la que fue detectada en anteriores relevamiento fotográficos y que posteriormente fue tapada con tierra, yace enterrada.
En una visita que el EDFM efectuó el 26 de agosto, junto con el Secretario Ejecutivo de Participación Ciudadana Guillermo Worman y el Presidente de la Cámara de Comercio de la ciudad Juan Munafó, Pastoriza y Loreto competían por efectuar la promesa más grandilocuente. El primero vislumbraba para ese sector, familias tomando mate, bancos y un paseo con bicisendas, en tanto que el segundo no sólo que iba a retirar los contenedores a otro predio que estaba a punto de alquilar, sino que además ofrecía todo su apoyo para colaborar con la ciudad en el proyecto de reserva ambiental costera canal Beagle.
Pero lo cierto es que a casi 80 días de ese informe, la contaminación sigue evolucionando, tanto porque Pastoriza continúa arrojando basura y escombro, como porque Loreto avanza con el depósito de contenedores de la Hamburg Sud -como de otras compañías-, hacia el borde mismo del canal que fue limpiado a su cargo en el mes de agosto.
“Canallas”, charlatanes y olvidadizos
Mes y medio después de publicada esa investigación periodista, el EDFM buscó conocer qué medidas había tomado el municipio, en consonancia a la preocupación manifestada por el Intendente Federico Sciurano el mismo día de esa publicación y que ocupó posteriormente un párrafo destacado en el discurso ofrecido el 12 de octubre, durante el 126 aniversario de la ciudad, cuando el jefe comunal los calificó como de “un grupo de canallas que por ganar un peso destrozan lo que es de todos.”
Pero lo que preocupa a Sciurano, parece no revestir el mismo interés por parte de algunos de sus funcionarios ya que la Directora de Habilitaciones Comerciales María Báez dijo no poder dar información sino era autorizada por el Subsecretario de Seguridad Urbana Federico Scharer, en tanto que Scharer; consultado por el plazo que posee Patagonia Logistic Solution para retirar los contenedores y la infracciones que se le labraron, esquivó dar una respuesta, argumentó no recordar qué acciones se habían tomado, escudándose que el expediente no lo tenía él, sino que estaba en la Subsecretaría Legal y Técnica. Mientras que de esa última, que había sido remitido al despacho de la Secretaria Guglielmi, pero como la arquitecta se había tomado unos días de licencia, no se podía conocer en qué instancia se encontraba el trámite; sino hasta su regreso.
Quince días después, y con Guglielmi nuevamente en la ciudad, esta negó poseer el expediente y fundamentó que en materia de habilitaciones comerciales no es su área la que tiene competencia. Por lo que este medio aún no pudo saber si el municipio le dio un periodo de tiempo a la empresa para que retire lo que ahí tiene depositado, si labró infracciones, si está dentro de los plazos y si aún puede usufructuar de ese espacio fiscal, o si en realidad en esa materia, no hizo nada.
Coincidiendo con la preocupación de Sciurano, el viernes 15 de octubre Guglielmi se comunicó con EDFM, informó haber hablado el día anterior con Darío Loreto y que éste le aseguró que acababa de firmar un contrato de alquiler por un predio de propiedad de la familia Petereit, y que en 20 días iba a retirar los contenedores del sector costero que rellenó “Chiquitin” Pastoriza.
Quien leyó las investigaciones que publicó este medio entre el 23 y el 30 de agosto, podrá recordar que fue el propio Intendente quien confirmó en una entrevista publicada el martes 24, que Pastoriza no poseía habilitación comercial, que pediría al Superior Tribunal de Justicia la aplicación de los mecanismos de mediación, que de no prosperar avanzaría con una acción judicial concreta y que ese mismo día “podría concretarse la clausura de una de la empresas involucradas”, en referencia a Patagonia Logistic Solution.
Para lenta, la justicia ordinaria
De todo ello, lo que se conoce es que efectivamente el municipio sí pidió a la Corte de la provincia su intervención en materia de mediación y que el martes 26 de octubre -2 meses después-, esta reunió a las partes y que el martes 23 del corriente, se realizará una nueva audiencia.
El instituto de la mediación que se promociona como un sistema ágil para la resolución de conflictos, sin tener que ingresar al proceso y estar atados a los plazos de la justicia ordinaria, se tomó 60 días para realizar un primer encuentro y otros 27 para efectuar una segunda audiencia.
Para seguir desarrollando el frente costero
Ayer por la mañana, en una nueva recorrida por ese sector costero, que se ve directamente involucrado en la propuesta de la Consulta Popular que el municipio realizará este miércoles y jueves, donde la ciudadanía podrá dar o no su apoyo al proyecto elaborado por la gestión Sciurano “para seguir desarrollando el frente costero desde el rio Olivia hasta el centro”, con dos grande obras sobre la bahía que según asegura el intendente “van a cambiar para siempre nuestra ciudad”; EDFM pudo verificar que Pastoriza continúa arrojando basura y escombros, que volquetes de las empresas Maras y Conte Beagle yacen en lugar con idéntico material, y que Patagonia Logistic solution, haciendo uso de lo que limpió y emparejó en agosto, ha prolongado su área de acopio con más contenedores de la Hamburg Sud.
Pero lo que parecía una acción exclusiva de Pastoriza y de la empresa de propiedad de Loreto, ha sido imitada por su vecina Maruba, en cuyo sector de playa se ha depositado un montículo de piedra, escombre y tierra, yacen estacionados nuevos carretones y camiones que no se encontraban en anteriores oportunidades, como también una serie de contenedores que forman una pared que llega hasta el borde mismo de la alta marea, donde uno de ellos -cuyas puertas se encuentran abiertas observándose vestigios de haber sido atacado por el fuego-, la existencia de bolsas rotas y sanas que contienen un material blanco de donde emana un fuerte olor acido que dificulta la respiración.
Lo que pudo verificar una vez más este medio, parece muy lejano para los organismos oficiales responsables del cuidado del medio ambiente y mucho más para los miembros de la justicia fueguina que por falta de tiempo o simple desidia, no efectúan un profundo relevamiento y verifican por si mismo lo que la prensa observa y denuncia.
El gobierno no ve, no opina y no asume su responsabilidad
Circunscribir el problema a un hecho que tiene como únicos actores al matarife Arturo Pastoriza, a las empresas de cargas navales y al municipio, es hacer reduccionismo de esa realidad. Porque detrás de esta grave situación ambiental, existen actores fundamentales que hasta el momento no aparecen en escena. Toda vez que la necesidad de acopio y almacenaje de contenedores, está directamente relacionado con el crecimiento de la industria promocionada y con el proyecto del polo tecnológico fueguino que impulsa con éxito el gobierno de Fabiana Ríos.
Desde hace 2 meses, EDFM viene intentando dialogar sin lograrlo con el Secretario de Promoción Económica y Fiscal Fabio Delamata. Quien a diferencia de otras épocas, esta vez no responde a los llamados y a los mensajes enviados para que explique de qué manera el gobierno planea resolver la falta de predios fiscales para el acopio de contenedores con material para las empresas, sin desbastar grandes áreas de la ciudad.
A principio del mes de septiembre el Secretario de Desarrollo Sustentable Nicolás Luca dijo estar preocupado por el estado de contaminación costera, pero cuando se lo consultó si tenía previsto reunirse con Delamata y con el Presidente del Instituto Fueguino de Turismo Pablo Pfurr para analizar lo que este medio viene informando, admitió no haber hablado con ninguno de los dos, pero que a partir de esa consulta los iba a convocar.
Ese mismo día el titular del In.Fue.Tur, dijo también estar preocupado por lo que aseguró que este hecho era contrario a los objetivos turísticos que el organismo a su cargo viene impulsado a nivel nacional e internacional y se comprometió a tratar este tema con Luca y Delamata.
Sin embargo, ante una nueva consulta efectuada los últimos días de octubre, el Secretario de Desarrollo Sustentable reconoció no haber dialogado sobre el asunto ni con el contador Delamata, como tampoco con Pfurr, pero que personal a su cargo sí había asistido a la primera audiencia de mediación convocada por el Superior Tribunal de Justicia.
Si se cumplen los vaticinios de crecimiento macroeconómico del País como de la región, lejos de ser un problema transitorio, la necesidad de predios para almacenar la materia prima industrial se transformará en crónico.
Más allá de lo que ocurre sobre la costa, a pocos metros del ingreso de la ciudad y donde por años funcionó una cantera de áridos que proveía material para la pavimentación de la ruta nacional Nº 3, se ha comenzado a acumular contenedores navales. No sin antes destruir un importante sector del bosque y dejar fuertemente erosionado un arroyo que vuelca sus aguas al río Olivia.
08/11/10
EL DIARIO DEL FIN DEL MUNDO