Operarían hasta 10 buques, desplazando a los asiáticos.
Operarían hasta 10 buques, desplazando a los asiáticos.
(C. Rivadavia) Autoridades del puerto de Comodoro Rivadavia esperaban al cierre de esta edición la confirmación desde la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA) sobre cuántas embarcaciones de esa actividad utilizarán como base a esta terminal marítima en la zafra que se prolonga entre febrero y agosto, lo que significará un importante aliciente para la actividad portuaria local.
De producirse este arribo, ya no sería necesario atraer hasta aquí el ingreso de las naves asiáticas que operan fuera de la milla 200, posibilidad que por otro lado había disparado la polémica a raíz del descontento de los armadores argentinos frente a esa medida.
Si bien todavía no se había producido la confirmación oficial por parte de CAPA, la expectativa en el puerto comodorense en torno al arribo para operar desde aquí por parte de alrededor de 10 buques poteros plantea la posibilidad de contar con cierto movimiento en forma constante durante los próximos 6 meses, al menos en lo que respecta al trabajo de la estiba y otros servicios portuarios.
Los acercamientos se produjeron, tal como había informado P&P, tras las disposiciones de SENASA que dejaron expedito el camino para el ingreso de buques poteros asiáticos, tanto a éste como a otros puertos de la región.
Los armadores argentinos cuestionaron esa posibilidad por considerar que la flota asiática representa una clara competencia desleal para los intereses de los empresarios locales, en tanto los extranjeros son sindicados como responsables de la baja internacional del precio del calamar que hoy afecta severamente al mercado.
El ingreso a puertos argentinos para reabastecerse de víveres y descargar sus capturas les significaría a los asiáticos una nueva ventaja comparativa, considerando que hoy deben realizar esa maniobra en Montevideo, por lo que al hacerlo en puertos patagónicos les representa una importante reducción en sus costos.
“El puerto es una unidad económica y como tal necesitamos que trabaje, si es con empresas argentinas mucho mejor, pero de lo contrario no podemos cerrarnos al ingreso de embarcaciones extranjeras, porque de nada sirve un puerto parado”, se había dicho desde ámbitos portuarios cuando arreciaba la polémica.
De a poco los ánimos se fueron calmando y las conversaciones permitieron encaminar soluciones alternativas, que en este caso deviene en la posibilidad de que poteros argentinos tomen como base al puerto comodorense. Por una situación lógica de espacios, si estos son ocupados por naves argentinas, no habrá lugar para el ingreso de la flota internacional, que opera en el límite de la milla 200.
Amarillos
Mientras tanto, se espera también la llegada de barcos de la flota amarilla de Rawson, que podrían comenzar a trabajar en el puerto comodorense desde marzo, los que deberían concentrarse en el muelle pesquero local, en tanto continúan avanzando los trabajos de conclusión y nuevo viaducto en el muelle de Caleta Córdova.
Por ello la mirada volvió a enfocarse en las defensas del puerto local, que están seriamente deterioradas pero cuya obra de refacción no sería encarada por cuanto está a la firma el inicio de obras de ampliación de los muelles, que incluyen precisamente el recambio de tales defensas.
25/02/08
PESCA & PUERTOS