La empresa india Aban Offshore, mediante su filial Petromarine Energy Services, ofreció a Petróleos de Venezuela reemplazar la plataforma Aban Pearl, que se hundió el 13 de mayo, por dos equipos similares construidos hace 30 años.
La empresa india Aban Offshore, mediante su filial Petromarine Energy Services, ofreció a Petróleos de Venezuela reemplazar la plataforma Aban Pearl, que se hundió el 13 de mayo, por dos equipos similares construidos hace 30 años.
Una de las unidades es la Aban Abraham, que data de 1976 y se encuentra en las costas de África Occidental, y la otra es la Deep Ventura, fabricada en 1981 y que está en Argentina.
Ambos equipos entran dentro de la categoría de unidades flotantes pero, a diferencia de la Aban Pearl, se trata de embarcaciones y no de semisurgibles en mejores condiciones para afrontar cambios en los movimientos marinos que se registran en aguas profundas, donde Pdvsa emprende labores de exploración gasífera.
El propósito de Pdvsa es sustituir esta unidad en un plazo no mayor de dos meses, como señaló el ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, el día en que ocurrió el hundimiento, sin embargo no se descarta que ocurra en un plazo de seis meses.
Uno de los aspectos que se deben tomar en cuenta es la revisión de la debida certificación de operación por parte de firmas de consultoría dedicadas a la actividad naviera, como a la de este tipo de equipos para el sector de hidrocarburos, y adicionalmente en Venezuela deben contar con el aval del Instituto Nacional de Espacios Acuáticos.
Bolsa de Mumbai
El problema ocurrido con la Aban Pearl en costas venezolanas es seguido con detenimiento por inversionistas financieros de India, debido a que esta compañía es de capital abierto y cotiza sus acciones en la Bolsa de Valores de Mumbai.
Entidades financieras, como el Citibank y el Credit Suisse, se han referido a las pérdidas que pudiera afrontar Aban Offshore y uno de sus temores es que Pdvsa pueda rescindir el contrato, aspecto que pareciera darse por descartado toda vez que se busca un reemplazo con la misma compañía.
El seguro cubre la pérdida de la Aban Pearl, que de hecho ya fue desincorporada del portafolio de equipos que esta empresa mostraba en su página de Internet, pero el hecho de que por los momentos no pueda facturarle a Pdvsa, le complica sus problemas de caja y su situación de iliquidez que venía afrontando antes del accidente.
En los reportes de Aban Offshore se indica que el monto pactado con la petrolera venezolana por la Aban Pearl alcanzó 358.000 dólares diarios, entre finales de 2009 y el año 2014. Todo indica que esta tarifa se mantendría para la plataforma que la sustituya.
02/06/10
ENTORNO INTELIGENTE