Durante su estadía en Puerto Deseado, Vía Patagónica dialogó con el capitán del Guardacostas Derbes, el Prefecto Principal Horacio Díaz, quien nos comentó sobre las principales actividades de dicho buque y qué tareas está realizando en la zona.
Durante su estadía en Puerto Deseado, Vía Patagónica dialogó con el capitán del Guardacostas Derbes, el Prefecto Principal Horacio Díaz, quien nos comentó sobre las principales actividades de dicho buque y qué tareas está realizando en la zona.
Según el Prefecto, “es la primera vez que este tipo de unidades va a salir del astillero Coserena. Es un desafío tanto para el astillero como para nosotros en Prefectura salir a hacer las tareas de mantenimiento periódicas que hacen este tipo de unidades. Por cuestiones previamente establecidas o tabuladas, en un período determinado de años, la unidad debe salir a seco para hacer tareas de pintura, carenado, cambio de chapa, revisación de líneas de eje, palas de timón, y son trabajos que únicamente se pueden hacer con una unidad en seco.”
Por otro lado, resaltó que “para ello se hace un pliego licitario, en el cual las diferentes empresas que se dedican a este tipo de actividad en todo el país ofertan y contraofertan los trabajos que se van a hacer. En esta oportunidad el astillero Coserena fue el adjudicatario de estos trabajos. Para nosotros también es algo nuevo porque nunca este tipo de unidades había salido en este dique.”
Además, expresó que “los trabajos duran alrededor de 20 días, pero siempre están sujetos a las problemáticas que se puedan presentar, a las condiciones climáticas que permitan o no hacer los trabajos externos y después los diferentes problemas que puedan surgir con los trabajos que están ya establecidos. Hay una serie de trabajos básicos y otros que se llaman eventuales, que son aquellos que si, terminados los básicos, alcanzan el monto asignado en el pliego, se pueden realizar.”
También comentó que “a bordo estamos con una tripulación reducida. Generalmente son 50 los tripulantes, pero ahora se reduce porque convengamos que hay muchos lugares donde se va a desarmar, se va a trabajar con soldadura, con temperatura, y es necesario desalojar algunos sectores para mayor comodidad y seguridad.”
Con respecto a su historia como capitán del barco y como Prefecto Principal, destacó: “yo estoy como capitán hace dos años, y llevo 20 años embarcado en diferentes unidades de la Prefectura. No he tenido la oportunidad, en forma personal, de haber participado de constatar un hecho ilegal. A veces hay una presunción cuando un barco está muy próximo al límite, pero nosotros tenemos unos sistemas de cálculo matemático que nos permiten determinar cuando un barco está dentro de la zona económica o no.”
Por último, remarcó que “en la campaña que hemos hecho durante el verano sobre todo, hemos notado sí que la flota extranjera no está operando tan cerca del límite como en otras oportunidades. En este tema nosotros estamos constantemente actualizándonos, en lo que es legislación vigente, tanto nacional como internacional, porque, como funcionales policiales que somos, debemos cumplir con todas las normas y leyes establecidas. Para el patrullaje, contamos con sistemas de última tecnología, como radares de última generación, GPS y un sistema de identificación para buques mercantes. Debemos estar bien equipados porque es nuestra herramienta de trabajo, no sólo para salvaguardar la vida de los demás o el control de la zona económica, sino por nuestra propia seguridad.”
08/04/08
PATAGONIA FISHING