Millonario es el alcance del programa de inversiones que tiene previsto realizar este año el puerto de Cienfuegos, la mayoría de ellas vinculadas a los planes de desarrollo del Polo Petroquímico y de ampliación en su segunda fase de la Refinería de Petróleo Camilo Cienfuegos.
Millonario es el alcance del programa de inversiones que tiene previsto realizar este año el puerto de Cienfuegos, la mayoría de ellas vinculadas a los planes de desarrollo del Polo Petroquímico y de ampliación en su segunda fase de la Refinería de Petróleo Camilo Cienfuegos.
Como quiera que una buena parte de esos trabajos programados tiene que ver con el aumento del calado en la ruta interior de la rada y en las cajas de atraque, ello posibilitará disminuir los llamados falsos fletes que entran al país, pues operarán buques con mayores volúmenes de mercancías, asunto antes limitado a barcos de menor desplazamiento.
En las inversiones figura además la explotación de modernos y más potentes medios auxiliares de la flota auxiliar para la realización de las maniobras portuarias, léase remolcadores.
Uno de ellos, modelo Stan Tug y bautizado como Caribbean Star, es operado ya en la bahía por la Empresa de Navegación Caribe, en tanto se espera la entrada el próximo mes de junio de otro de similares características. Ambos medios fueron montados por el colectivo de los Astilleros DAMEX, de la oriental provincia de Santiago de Cuba.
De acuerdo con informaciones facilitadas por el presidente de la Administración Portuaria de Cienfuegos, José Ramón Díaz Torres, avanzan también los estudios que permitirán acometer una importante inversión ingeniera en el llamado torno de Pasacaballo, en el canal de entrada a la bahía, cuya angostura limita las operaciones actuales a buques con una eslora máxima de 228 metros y un calado de 11,90.
Para ampliar el margen de movimientos, la entidad, apoyada por empresas especializadas del territorio, deberá trabajar en la remoción de varias rocas de gran tonelaje, luego de un análisis que estimó que tales intervenciones no perjudican el medio en esa parte del lecho marino ni tampoco alteran el régimen de las corrientes de flujo y reflujo que se producen en la bahía.
Al decir de Díaz Torres, estas obras hidrotécnicas posibilitarán operar buques graneleros y de hasta 40 000 toneladas de desplazamiento y también tanqueros de mayor porte.
El desarrollo en el puerto de Cienfuegos, de primera categoría y de interés general, cuenta con seis empresas operadoras, varios prestatarios de servicios y otros usuarios del centro de Cuba, incluyendo un Combinado de Cereales y la Terminal de Embarque de Azúcar a Granel Tricontinental, ambos de la Zona Industrial de O’Bourke.
Es uno de los tres puertos más importantes del país y el segundo en la manipulación de mercancías, luego del de La Habana. Los portuarios cienfuegueros fueron capaces de operar en 2007 casi 3 millones 500 mil toneladas de mercancías y para el presente 2008 la cifra prevista será histórica. (RC)
13/05/08
NUESTROMAR