El SOMU resolvió por la mañana cerrar de nuevo el puerto para que los artesanales no abastezcan a Conarpesa. Por la tarde, dieron marcha atrás. Hoy habrá una reunión con armadores en Trelew. Desde el gobierno creen que en el gremio hay posiciones divididas.
El SOMU resolvió por la mañana cerrar de nuevo el puerto para que los artesanales no abastezcan a Conarpesa. Por la tarde, dieron marcha atrás. Hoy habrá una reunión con armadores en Trelew. Desde el gobierno creen que en el gremio hay posiciones divididas.
El extenso conflicto que ya lleva 70 días en el puerto de la capital de Chubut sigue generando situaciones impensadas: ayer los marineros del SOMU se habían negado a dejar operar a los barcos con los que hace apenas unos días habían firmado el acuerdo de mejora salarial. El argumento era que esos barcos artesanales están proveyendo de langostino a la empresa Conarpesa y la medida sería para presionar a la firma, en un hecho que muestra los vaivenes que tiene la posición sindical.
El puñado de armadores artesanales que habían concedido el aumento salarial no salía de su asombro por el impedimento de dejarlos trabajar que recibirían de parte del SOMU, pero reaccionaron y dijeron que un bloqueo de sus barcos haría caer inmediatamente lo firmado hace pocos días. Horas más tarde el SOMU anunció que se daba marcha atrás con esa medida y que dejarían salir los barcos de los empresarios que habían firmado, porque en definitiva lo que podía ocurrir era tirar todo lo actuado por la borda y volver a fojas cero.
Lo que expone esta circunstancia es el grado de fragilidad que tienen los acuerdos. Para presionar a los que firmaron se pretendía castigar a los que sí concedieron los aumentos, lo que hace difícil de entender cuál es la lógica de razonamiento de los huelguistas.
Tras el frustrado intento por bloquear la salida e ingreso de camiones a la planta Agropez de Conarpesa, que hasta última hora de la noche del martes estuvo custodiada por la Infantería, se había resuelto volver a paralizar por completo los muelles.
Durante toda la mañana y parte de la tarde los marineros en conflicto se apostaron en las puertas de las dependencias de la Secretaría de Pesca en Rawson, y producto de intensas reuniones con llamadas permanentes a empresarios de la flota amarilla se logró acordar un encuentro en Trelew que se concretará esta mañana.
Cara a cara
Después de mucho tiempo representantes sindicales y empresarios volverán a sentarse en una misma mesa. Estarán nuevamente cara a cara. Los armadores accedieron a participar de la reunión ya que se comprometió la presencia del Ministro Coordinador, Pablo Korn; el Secretario de Trabajo, Jerónimo Juan Jesús García; y el Secretario de Pesca, Hugo Stecconi, los que oficiarían de garantes de sus libertades individuales, porque admitieron temores por presiones, y eso hizo también que la reunión se la programe fuera de Rawson.
Desde el gobierno se deslizó anoche que observaban marcadas divergencias en el interior del SOMU capitalino, las marchas y contramarchas ocurridas en un mismo día hicieron pensar que no hay una sola postura entre los trabajadores, hasta se rumorearon renuncias en la conducción local del gremio.
Armadores siguen firmes
El panorama en puerto Rawson es que solamente están operando algunas lanchas artesanales, porque nunca firmaron la totalidad de los armadores de esa flota. Mientras que de la flota amarilla solo están pescando tres barcos, lo que vino a confirmar el anticipo de REVISTA PUERTO de la semana pasada en el sentido de que había un bloque sólido de 27 barcos que mantenían su negativa a aceptar los términos de los acuerdos parciales firmados.
Lo cual ratificarán hoy en la reunión de Trelew: volverán a ofrecer 11 pesos para el langostino L1 y 8 pesos para el L2, o la otra alternativa de 10 pesos al barrer; rechazando la pretensión del SOMU de 11 pesos “al barrer”.
Los armadores también se mantienen en no modificar la relación 81/19 de producción/descuentos, porque sostienen que de ahí se financia el pago de vacaciones, francos y aguinaldos.
Por Nelson Saldivia / Fotos de Mariano Izquierdo
28/01/10
REVISTA PUERTO