Complementando la inversión privada a cargo de Terminal Cuenca del Plata para la ampliación del muelle de escala, la Administración Nacional de Puertos (ANP), comenzará a dragar una zona más amplia del antepuerto de Montevideo hasta llevarlo a mayo de profundidad. El contrato para la realización del trabajo se firmará en los próximos días, supo Ultimas Noticias en ámbitos portuarios.
Complementando la inversión privada a cargo de Terminal Cuenca del Plata para la ampliación del muelle de escala, la Administración Nacional de Puertos (ANP), comenzará a dragar una zona más amplia del antepuerto de Montevideo hasta llevarlo a mayo de profundidad. El contrato para la realización del trabajo se firmará en los próximos días, supo Ultimas Noticias en ámbitos portuarios.
La razón de este trabajo es facilitar las maniobras de los buques antes de llegar a la terminal portuaria. La idea de las autoridades de la ANP es, en una segunda etapa, llevar el calado del puerto a 12 metros para que puedan ingresar portacontenedores que en la actualidad no pueden operar, ya que actualmente en zona de amarre es de 10 metros, con respecto al cero del puerto.
Ese mismo calado se buscará alcanzar en el antepuerto para permitir las maniobras de estas naves, siendo un trabajo complementario con Terminal Cuenca del Plata que ampliará la extensión de su muelle de escala en 350 metros.
Barcos abandonados
Una de las formas de ampliar la capacidad del puerto es eliminando las naves que se encuentran en estado de abandono desde hace más de tres años.
Este es un expediente que se inició el 1º de noviembre de 2006 y culminó con una publicación en el diario oficial del pasado 18 de abril donde se intima a los propietarios de 10 barcos pesqueros, a su retiro en los próximos 15 días hábiles. Los titulares de los barcos son firmas extranjeras y en caso de no presentarse, los barcos serán declarados en estado de abandono y a favor del Estado. Fuentes de la ANP confiaron a Ultimas Noticias que el estado de la mayoría es muy malo ya que no recibieron ningún tipo de mantenimiento en el tiempo que hace que se encuentran amarrados en el centro de la bahía junto a la boya de cabotaje.
En tanto, el presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, comentó a Ultimas Noticias que el organismo necesita optimizar los espacios en la bahía y estos buques son un obstáculo para la navegación. Sostuvo que pasado el plazo mencionado se procederá a la liquidación de las naves, las que seguramente se coloquen como chatarra, porque la mayoría se encuentra en estado precario.
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Fuente: ULTIMAS NOTICIAS
25/04/07
VISION MARITIMA – URUGUAY