Para no perder competitividad.
Para no perder competitividad.
En Tierra del Fuego se abortó el proyecto de modernización portuaria por falta de fondos. En Puerto Madryn trabajan por los cruceros.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Sergio García, admitió que no llegarán los fondos nacionales para el desarrollo de un polo estratégico en los puertos de Tierra del Fuego.
El funcionario efectuó el anuncio durante la última reunión de la Comisión del Área Aduanera Especial en la ciudad de Río Grande al reconocer que la obra no estaba presupuestada.
Estos trabajos tenían un plazo de ejecución de cinco años y la Nación iba a destinar $ 281 millones obras de infraestructura en los puertos de Tierra del Fuego.
El ex gobernador Hugo Cóccaro había firmado un acuerdo con el Ministerio de Planificación de Nación para destinar los fondos necesarios para construir un polo estratégico en los puertos de Tierra del Fuego. Entre las obras previstas estaba una terminal de reparaciones navales, una de catamaranes y otra de turismo. Incluso la Universidad Tecnológica Nacional ya había presentado un anteproyecto.
Salvador De Gaetano, ex vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, había afirmado en su momento que este emprendimiento transformaría al puerto de Ushuaia en uno de los principales de Sudamérica. De Gaetano había informado la firma de un convenio entre el gobernador y el ministro de la Planificación donde había quedado establecido que para este año se incluiría dentro del presupuesto nacional esa partida para asignar a obras portuarias fundamentalmente a la terminal de carga y pesca en la bahía de Ushuaia.
“En este momento estamos en una situación límite y en los próximos años vamos a estar con más trabajo sobre todo en el aspecto turístico. Hay que contar con un espacio de reparaciones navales porque todas las embarcaciones que están basadas en Ushuaia y también las que vienen a trabajar en temporada. Hoy tenemos costos competitivos y ventajas que favorecen esta actividad de reparaciones navales”, manifestó De Gaeteano.
Por los cruceros
Más al norte, la Administración Portuaria de Puerto Madryn trabaja sin pausa con el fin de coordinar el arribo de los casi 40 cruceros que anunciaron la escala en sus muelles para la temporada 2008-2009. El objetivo de la logística implementada es el de evitar la mayor cantidad de inconvenientes posibles porque aproximadamente 17 de esos arribos deberán hacerlo al puerto Almirante Storni, donde operan buques mercantes y mineraleros.
Por cuerda separada, se procura avanzar en las gestiones para conseguir la urgente ampliación del muelle de cruceros y así evitar tener que atracar sobre el industrial.
“Resulta necesario extender la plataforma de atraque entre 80 y 100 metros más, y luego colocar un dolphin de amarre para que los buques de gran eslora puedan tomar puerto sin inconvenientes”, señaló Daniel Román, presidente del directorio de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM).
La decisión de ampliar la dársena de amarre del muelle Comandante Luís Piedrabuena ya fue tomada, por eso es que la APPM ya se encuentra elaborando el proyecto y sus respectivos planos.
“De los 37 cruceros que ya están anunciados para el próximo año, como la eslora de los barcos de pasajeros ha crecido mucho, diecisiete de los buques tendrán que amarrar en el Storni, lo que complica un poco las operaciones en ese puerto. No hay que olvidar que para esa época ya va a estar en marcha la obra de reparación de la estructura. Eso exigirá el mayor espero en las programaciones de los arribos, para no tener inconvenientes”, aseveró el directivo.
Con respecto a las obras de ampliación del Piedrabuena, el funcionario adelantó que “va a haber que hacer un dolphin más para el amarre y estirar la actual plataforma hasta casi el ‘dolphin’ que funciona en estos momentos”. En este escenario, el proyecto ya está casi listo y está siendo elaborado junto a técnicos de infraestructura de la provincia.
“Ya conversamos con armadores de buques en Miami, quienes manifestaron que están dispuestos a invertir en las terminales portuarias argentinas, por lo que les será presentado el expediente para la potencial obra”, reconoció Román.
A trabajar
Comenzó a normalizarse la situación en el puerto Caleta Paula, luego que los manifestantes decidieran levantar la medida de fuerza, tras llegar un acuerdo.
El piquete, que perduró por espacio de 16 días culminó cuando el grupo de marineros liderados por Ricardo Cardozo, levantó el campamento en el camino de acceso al recinto portuario. Es así como los marineros de la flota amarilla ingresaron al recinto portuario y tomaron el control de su actividad.
Cardozo detalló que “se logró la inserción de la gente y 150 puestos de trabajo. Veníamos trabajando con el municipio desde hace una semana y al final pudimos arribar a un acuerdos”. Asimismo, el gremialista afirmó que “en ningún momento pensamos en enfrentarnos. Nuestra idea era lograr los puestos de trabajo y lo logramos”.
En la verdea de enfrente, uno de los integrantes de la flota amarilla aseguró que “este no es ningún triunfo para la gente que trabaja cotidianamente en el puerto. Acá perdimos todos, es lamentable y esperamos que no se vuelva a repetir. Todos debemos actuar con madurez”, sentenció.
Con gran movimiento
El Instituto Fueguino de Turismo (InFueTur) informó que a poco de cerrarse la temporada de turismo marítimo en el Puerto de Ushuaia, ingresaron por esa vía 108.400 personas. Lo hicieron en las 367 recaladas que realizaron los 53 buques que amarraron en el muelle local.
De acuerdo al cronograma que maneja el InFueTu, el próximo miércoles 23 de abril, con la zarpada del buque de bandera chilena "Mare Australis", finalizará la temporada de turismo marítimo en el Puerto de Ushuaia.
Aún hay seis buques que deben realizar los últimos 10 viajes de la temporada, entre ellos, el más grande del verano que fue el "Star Princess", de bandera de Bermudas, que pasará por la capital provincial mañana sábado. Tiene unos 289,5 metros de largo, 36 de ancho, capacidad para transportar 2.600 pasajeros y 1.100 tripulantes. De los no antárticos también debe pasar por Ushuaia el "Norwegian Dream", de bandera de Bahamas, 230 metros de eslora, 28,6 de manga, y capacidad para llevar 1.750 pasajeros y 614 tripulantes; el que arribará el próximo domingo 6, en horas de la mañana.
El buque "Ushuaia" es uno de los dos antárticos que terminará su actividad este mes, llegará el próximo sábado 5 por la mañana. Tiene 84,2 metros de eslora, 15,5 metros de manga, capacidad para trasladar 84 pasajeros y 38 tripulantes. El que finalizará la actividad marítima antártica será el buque de bandera rusa "Mikheev", que arribará al Puerto de Ushuaia el 10 de abril. Un barco de 61 metros de largo y 12 de ancho, y cuenta con una capacidad para 46 pasajeros y 20 tripulantes.
Los otros dos buques que continuarán realizando sus navegaciones entre Ushuaia y Punta Arenas, pasando por el Cabo de Hornos, son el "Vía Australis" y el "Mare Australis", que pusieron en marcha la temporada en septiembre del año pasado.
09/04/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA