(FNM) De los 451 buques graneleros (“bulk carriers”) que entraron en servicio en todo el mundo durante la primera mitad de este año, el 14% fueron entregados a propietarios chinos. El gigante asiático deja así su impronta en el sector de los graneles secos, con una creciente flota para transportar sus importaciones de materias primas.
(FNM) De los 451 buques graneleros (“bulk carriers”) que entraron en servicio en todo el mundo durante la primera mitad de este año, el 14% fueron entregados a propietarios chinos. El gigante asiático deja así su impronta en el sector de los graneles secos, con una creciente flota para transportar sus importaciones de materias primas.
Los 62 barcos incorporados elevaron la flota china de graneleros a 1.250 unidades, duplicando la cantidad que poseía ese país a fines del año 2006. La flota mundial de transporte de graneles secos creció en cambio un 43% en el mismo período, totalizando al 30 de junio de 2011, 8.327 buques.
La cartera de órdenes de construcción de los armadores chinos para este tipo de buques suma actualmente 528 barcos, lo que representa el 21.5% del total de las órdenes de construcción vigentes. Esto hará que la flota china crezca aún más durante los próximos tres a cuatro años.
En particular, el país asiático detenta una significativa proporción de los encargos correspondientes a los tamaños “handymax” (40.000 a 59.999 TPB) y “panamax” (60.000 a 99.999 TPB), que implican el 30% y 26% del total, respectivamente.
En cuanto a los datos totales, los cómputos de Lloyd´s List – incluidos los nuevos buques incorporados, y los buques vendidos para desguace y para transformaciones – indican que la flota mundial de buques graneleros creció en 383 barcos durante el primer semestre, es decir, el equivalente a dos buques por día.
La cifra muestra un ritmo de crecimiento inferior al registrado durante el 2010. En efecto, durante el total del año pasado la flota mundial de graneleros creció en 947 barcos, casi tres barcos diarios. Esto implica que los astilleros no tendrán un nuevo récord en el número de entregas para el corriente año.
El mayor “estirón” de crecimiento de la flota mundial en la primera mitad de este año, se ha producido en el segmento del tamaño “capesize”, con 86 barcos de más de 100.000 TRB agregados en el semestre. Con estos nuevos barcos, la cantidad total de capesize a escala mundial asciende a 1.277, y hay otros 249 con entrega prevista para el segundo semestre (50 son para armadores chinos). El total de órdenes para construcción de buques capesize con contratos en firme, suma 496 unidades, cifra que representa el 38% de la flota actual.
Por Liz McCarthy
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 20/07/11
25/07/11
NUESTROMAR