Pese al paro del agro, la falta de stock y conflictos que demoraron la llegada de la cosecha a los puertos, en el primer trimestre de 2008 ya se embarcaron casi un millón de toneladas más de granos y subproductos que en igual período de 2007.
Pese al paro del agro, la falta de stock y conflictos que demoraron la llegada de la cosecha a los puertos, en el primer trimestre de 2008 ya se embarcaron casi un millón de toneladas más de granos y subproductos que en igual período de 2007.
Confirmando la tendencia que se mantiene hace años sobre el volumen de exportaciones del cordón, además llegaron más buques que en el primer trimestre del año pasado.
Según la delegación San Lorenzo de Prefectura Naval Argentina hasta ahora ingresaron 427 buques de ultramar contra 377 en igual lapso de 2007.
Este año se embarcaron 10.587.559 toneladas de granos aceites y subproductos, mientras que en el primer trimestre de 2007 se llegó a 9.762.070 toneladas, una tendencia auspiciosa teniendo en cuenta que estos datos surgen en el medio del paro del agro, y otros conflictos regionales que obligaron a muchas empresas a liquidar su stock y dejó varados más de la cuenta a los buques que aguardaban para cargar esos días.
Del total de lo embarcado este año 5.693.996 de toneladas son granos, 3.085.033 subproductos y 983.041 aceites. En los últimos 10 años las exportaciones en este complejo portuario subieron de unos 19 millones de toneladas a casi 21 millones, promediando un crecimiento de 2 millones de toneladas anuales.
Embarques de biodiesel. Un dato novedoso que arroja el informe tiene que ver con un elemento que hasta 2007 no figuraba con un volumen significativo en planillas y ahora sí ya asoma en las estadísticas como son los embarques de biodiesel.
En 90 días de 2008 se embarcaron desde este complejo agroexportador 114.113 toneladas de este combustible elaborado en base a aceite de soja, confirmando las presunciones empresarias sobre que además de ser el polo aceitero más importante del mundo, pronto esta zona portuaria será un referente mundial de plantas de biodiesel.
Hoy hay dos plantas que fabrican biodiesel. Ya desde el 2007 iniciaron embarques a Europa, pero hay otras tres en construcción que antes de fin de año estarían operando y exportando. Europa, EEUU y Brasil aparecen como horizontes inmediatos de producción de biodiesel, queda por resolver el consumo interno del combustible. Las inversiones portuarias, la Hidrovía y la profundización a 32 pies del canal del río sumaron al auge de buques de ultramar.
22/04/08
LA CAPITAL – ROSARIO