(FNM) El “VALE BEIJING”, uno de los barcos más grandes del mundo, está en servicio siete meses después de haberse dañado durante una operación de carga en Ponta da Madeira (MA).
(FNM) El “VALE BEIJING”, uno de los barcos más grandes del mundo, está en servicio siete meses después de haberse dañado durante una operación de carga en Ponta da Madeira (MA).
El regreso se produce en medio de indicios de que el gobierno de China planea permitir a futuro, el ingreso de barcos de ese porte en sus terminales.
El 6 de diciembre, un accidente en el puerto brasilero de Ponta da Madeira ocasionó un gran revés a la minera Vale, en su campaña para reducir costos de flete hacia China con una flota sin precedentes de 35 buques mineraleros Valemax, pertenecientes a la categoría de embarcaciones extra-grandes.
Los armadores chinos temen que los barcos de Vale hagan inviable su negocio, y utilizaron el accidente para presionar –con éxito- ante el gobierno de Pekín para prohibir las embarcaciones, debido a preocupaciones sobre su seguridad y a la percepción de que configuran una amenaza potencial para la industria naviera nacional.
En mayo último, el Ministerio de Transportes de China aprobó planes para construir terminales para barcos de transporte de mineral de hierro de hasta 400.000 toneladas, lo que es una indicación de que Pekín podría, finalmente, levantar la prohibición de ingreso a los buques de Vale.
El “VALE BEIJING” es esperado en el puerto brasilero de Ponta da Madeira el 8 de agosto, después de finalizadas las reparaciones en un astillero surcoreano. La razón del accidente, todavía no ha sido debidamente aclarada
“El buque pasó por la etapa de reparaciones e inspección entre abril y fines de junio, y ahora está funcionando perfectamente”, dijo un portavoz de STX Pan Ocean, que deberá entregar seis mega barcos antes de fines del 2013.
La prohibición de China forzó a Vale a transportar mineral de hierro a ese país a través de un hub de transferencia en las Filipinas. Vale también abrirá una terminal similar en Malasia en 2014, y está considerando proyectos en Corea del Sur y Japón.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios; 16/07/12
17/07/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR