Logitrade apunta a aprovechar las ventajas de las vías marítimas y terrestres. Especializada en perecederos, ya llegó a Chile y mira a Brasil.
Logitrade apunta a aprovechar las ventajas de las vías marítimas y terrestres. Especializada en perecederos, ya llegó a Chile y mira a Brasil.
La predisposición al cambio en el comercio exterior y la logística es una cualidad imprescindible. Pero no todos los empresarios parecen dispuestos a modificar su forma de trabajo. No obstante, hay quienes apuestan a nuevas alternativas para llegar antes y mejor a los mercados.
En esa línea, trabaja Logitrade, empresa de servicios logísticos integrales y comercio internacional
“El concepto es adaptarse a cada empresa y ver cuál es la mejor opción Nuestro objetivo es desarrollar el transporte intermodal”, explicó Martín Casanova, general manager de la compañía.
Teniendo a la diversificación como uno de sus ejes, el foco de Logitrade es la carga perecedera, ocupada el 70% por las frutas. El resto se lo reparten carne vacuna, pollo, pescado, entre otros productos.
“Somos el único agente de carga en la Argentina con una muy buena posición en peras, manzanas, cítricos, cebolla, ajo y uva”, explicó el directivo a Transport & Cargo.
Con la complejidad y los acuerdos permanentes que obliga el operar con frutas, la firma ya promueve el transporte de peras y manzanas a Brasil vía marítima, en lugar de hacerlo a través de camiones. “Empezamos el año pasado con una experiencia muy buena. Utilizar esta vía en determinados momentos del año tiene una ventaja importante en costos, siempre y cuando se haga una logística adecuada”, dijo Casanova.
Fundada en 2008 con cinco empleados y solo dos clientes, hoy, la firma atiende a 150 empresas, realiza servicios de transporte marítimo, aéreo y terrestre, además de otras divisiones como aduanas y seguros. “Llegamos a tener una posición de bastante liderazgo en el mercado de exportación y cargas perecederas, respecto a los agentes de carga. Es un negocio donde el 90% está en manos de las marítimas. Empezamos a cambiar un poco esa mentalidad”, señaló el general manager de Logitrade.
Alternativa
La compañía está aliada a Starb SA, empresa de transporte de contenedores de carga refrigerada.
De esta manera, dispone de una flota de 65 camiones, 50 gen set (generadores de energía que se colocan en los contenedores para mantener la cadena de frío), monitoreo satelital las 24 horas, trazabilidad de frío en las mercaderías y abastecimiento del mercado local con tarifas competitivas.
Uno de las dificultades para imponer las alternativas más innovadoras en el sector es la falta de datos precisos. En ese sentido, Casanova dijo que “tanto el transporte marítimo como terrestre tienen ventajas y desventajas. Muchas veces, tener una real información sobre lo que sucede es complicado, no está al alcance del que toma la decisión y puede enterarse cuando el problema ya ocurrió”.
Otro asunto a remediar para el directivo es la escasa infraestructura de depósitos fiscales. “Muchos están muy congestionados y ubicados en plena ciudad, lo mismo que el puerto de Buenos Aires, con lo cual hay inconvenientes en el tránsito. Eso es lo que fomentó el crecimiento de otras alternativas”.
En ese sentido, dijo que Puerto Nuevo debería empezar a descongestionar el alto porcentaje en las exportaciones”, afirmó.
Logitrade inauguró una oficina en Chile hace más de cuatro meses. Si bien el plan trazado está sufriendo las demoras normales después de un terremoto como el que azotó al país trasandino, el desarrollo sigue en pie con la inversión de cuatro camiones portacontenedores y el proyecto de incorporar térmicos para ofrecer traslados de productos como carne vacuna y pollo”, comentó Casanova.
Con la idea de ser un jugador regional, atendiendo a la especialización y la cercanía con el cliente, Logitrade apunta a abrir en cinco años oficinas propias en Brasil y Uruguay.
A su vez, buscará consolidar su posición en la Argentina –donde cuenta con 14 empleados-, expandirse en Chile y seguir analizando nuevas posibilidades en otros países del continente.
27/05/10
CRONISTA (Transport & Cargo)