Los buzos inspeccionaron todos los compartimentos del barco hundido a 40 metros de profundidad. Las tareas de búsqueda, que se extendieron por casi dos semanas, determinaron que no había ningún cuerpo en su interior.
Los buzos inspeccionaron todos los compartimentos del barco hundido a 40 metros de profundidad. Las tareas de búsqueda, que se extendieron por casi dos semanas, determinaron que no había ningún cuerpo en su interior.
Durante una extensa jornada, el Servicio de Salvamento de la Armada efectivizó el viernes la exploración subacua de los compartimentos del pesquero “San Jorge I” que restaban ser verificados. Esta operación fue realizada junto a los buzos de la Prefectura Naval Argentina.
Cada inmersión que llevaron a cabo los buzos estuvo acompañada de filmaciones que fueron entregadas al Juzgado de Dolores, a fin de certificar legalmente la no presencia de los tripulantes desaparecidos en el desafortunado siniestro.
Por requerimiento de la Prefectura Naval Argentina, el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA) ordenó al Servicio de Salvamento destacarse a bordo del destructor ARA “Sarandí” a la zona donde el pesquero se había hundido durante los últimos días de febrero. El área de operaciones se ubicó a 40 millas náuticas (80 km aproximadamente) de la costa de Villa Gesell.
El hangar de helicópteros de la unidad de la Flota de Mar se convirtió en el espacio donde los buzos de la Armada planificaron sus operaciones y desplegaron todo su material.
En ese sector del “Sarandí”, el Servicio de Salvamento contó con una cámara hiperbárica, una planta de aire, un rack de tubos de oxígeno y mezcla, botes neumáticos, un ROV (vehículo para exploración subacua), un compresor para recarga de botellones de aire y un equipo de especialistas en medicina hiperbárica como así también material para realizar buceos de profundidad.
Las acciones, paso a paso
En primer lugar los buzos marcaron la zona del hundimiento y desde allí efectuaron el primer buceo con el objetivo de atar un cabo de descenso, amarrado –debajo del agua– en la porta de acceso al interior del pesquero hundido “San Jorge I” y en el otro extremo, a una boya en superficie.
A lo largo de los días los buzos habían logrado ingresar a la embarcación explorando varios compartimentos de la parte superior del pesquero hundido; entre ellos pudieron acceder a los camarotes, baños, puente de comando, comedor y luego, mediante trabajos complejos, a la parte inferior como la sala de máquinas de la unidad.
En la última jornada de buceo, el personal del Servicio de Salvamento de la Armada logró ingresar a uno de los camarotes de la banda de babor que no había sido inspeccionado, luego de forzar una puerta de madera que obstruía el acceso al mismo.
El suboficial primero Carlos Alberto Genez del SISA comentó: “Con la teniente de fragata Cecilia Alcaniz realizamos la inmersión con el objetivo de poder entrar y explorar el camarote, cuando llegamos a la puerta la forzamos y allí pudimos ingresar para poder verificar que no se encontraba ningún tripulante del ‘San Jorge I’”.
Además el suboficial agregó: “Para poder derribar la puerta utilizamos una barreta con la cual hicimos fuerza hasta que la madera se quebró y allí se despejó la zona que teníamos que inspeccionar”.
A continuación los buzos recorrieron diferentes compartimentos del pesquero hundido, y entre ellos, exploraron un baño, el cual era de difícil acceso. Con la totalidad de la embarcación hundida verificada, se recolectó y envió el material fílmico al Juzgado de Dolores.
Testimonial
El jefe del Servicio de Salvamento de la Armada, capitán de fragata Marcelo Paredes, realizó un balance de la operación y sostuvo: “Hemos realizado junto a la tripulación del destructor ARA ‘Sarandí’, un despliegue rápido y eficiente. Aprovechamos cada momento para efectuar buceos en el pesquero siniestrado a 40 metros de profundidad en condiciones complejas, dadas por las redes de pesca en suspensión, cabos y otras artes de pesca y la escasa visibilidad al ingresar en lugares confinados”.
“Quiero reconocer a cada uno de los hombres y mujeres buzos afectados a esta operación y a la Plana Mayor y dotación del ‘Sarandí’. El comandante del buque puso a nuestra disposición su unidad las 24 horas. También fue importante el apoyo de las autoridades en tierra que contribuyeron a la misión impuesta”, concluyó el capitán de fragata Marcelo Paredes.
Por su parte, el comandante del destructor ARA “Sarandí”, capitán de fragata Alberto María Cohen Lernoud, explicó que: “Ha sido una experiencia importante para la unidad servir de apoyo al Servicio de Salvamento de la Armada. El objetivo del buque fue brindarles el sostén para que los buzos puedan abocarse específicamente a la operación de las inmersiones hasta el pesquero hundido”.
Para finalizar el capitán Cohen resaltó la tarea de la tripulación: “El esfuerzo de cada uno hizo que el buque se mantenga en un nivel operativo alto y constante”. Luego agregó: “Hubo que adaptarse a una tarea distinta en la que hubo muchas maniobras marineras y operación con botes en la que el personal de cubierta tuvo un trabajo eficiente. La tripulación del buque demostró mucha profesionalidad para realizar las tareas a las que estamos acostumbrados y a las que no”.
Por otro lado la corbeta ARA “Drummond”, con apostadero en la Base Naval Mar del Plata y dependiente de la División Patrullado Marítimo, también se destacó a la zona realizando tareas de patrullado en superficie a fin de poder localizar a los tripulantes del pesquero. Otras unidades de la Armada que participaron del operativo SAR “San Jorge I” fueron la lancha patrullera ARA “Punta Mogotes” y el aviso ARA “Alférez Sobral” que realizaron reaprovisionamiento de agua y víveres a través de maniobras marineras. (Gaceta Marinera)
16/03/15