Pese a la gestión de varios dirigentes locales, la Cámara Alta aún no trató la iniciativa que declara la emergencia de la estación marítima y libera los fondos para despejar su canal principal de acceso. Crece la preocupación en el sector.
Pese a la gestión de varios dirigentes locales, la Cámara Alta aún no trató la iniciativa que declara la emergencia de la estación marítima y libera los fondos para despejar su canal principal de acceso. Crece la preocupación en el sector.
Mientras otros reciben inversiones millonarias, el puerto de Mar del Plata sigue dependiendo de la buena voluntad que puedan ejercer los senadores para no perder operatividad.
Hoy hace exactamente seis meses que Diputados aprobó y giró a la Cámara Alta un proyecto que permitiría dragar su principal canal de acceso y, sin embargo, aún no fue aprobado.
La iniciativa declara la emergencia de la estación marítima local, posibilitando el desembolso de una partida extraordinaria por fuera del presupuesto para llevar adelante la obra.
“Tenemos una traba en Senadores; aunque estamos tratando de superarla con gestiones llevadas adelante desde la ciudad con el concejal Ricardo Alonso”, apuntó la diputada nacional, Vilma Baragiola.
Incluso, la legisladora pretende que la Comisión de Pesca visite la ciudad para que tomen contacto directo con empresarios, autoridades políticas y trabajadores. La idea es que comprendan la dinámica del puerto.
Una seria amenaza
“Sin el dragado, no se pueden llevar adelante otros proyectos y tanto la operatividad como el desarrollo regional se verían comprometidos”, definió el nuevo presidente del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, Mario Dell ´Olio.
Además, el funcionario destacó la necesidad de fijar una estrategia que contemple el mantenimiento de la terminal a largo plazo, una vez que sea removido el gran banco de arena.
Desde una posición crítica hacia la figura del Consorcio, el presidente de astilleros SPI, Horacio Tettamanti, reclamó la organización de dragados troncales.
“Deberían organizarse entre todos los puertos como parte de un trabajo sistémico y organizado (…) la provincia de Buenos Aires tendría que tener para cada uno de ellos un protocolo de profundidad”, aseguró.
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24/05/07
PESCARE.COM.AR – MAR DEL PLATA