Su labor permitió la obtención de datos batimétricos, magnetométricos y la realización de estaciones de muestreo geológico en tres áreas bien definidas a lo largo de nuestro litoral atlántico.
Su labor permitió la obtención de datos batimétricos, magnetométricos y la realización de estaciones de muestreo geológico en tres áreas bien definidas a lo largo de nuestro litoral atlántico.
Mar del Plata- El buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” regresó a Mar del Plata el 14 de junio, tras cumplir con éxito la campaña denominada “Copla 2011 (PD01)”.
El 16 de mayo se hizo a la mar con 75 tripulantes entre personal militar e investigadores.
En esta oportunidad, la Comisión Nacional de Límite y Plataforma Continental (Copla) identificó áreas donde fue necesario adquirir nuevos datos para complementar y mejorar los existentes.
La campaña posibilitó fortalecer la consistencia de los aspectos batimétricos, geológicos y geofísicos que fundamentan la propuesta del límite exterior de la plataforma continental argentina -elaborada de acuerdo con el artículo 76 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar) y presentada ante la Comisión de Límites de la Plataforma Continental (CLPC), el 21 de abril de 2009-.
Además de las tareas especificas de Copla, a solicitud del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) se realizó un levantamiento batimétrico detallado en el área del cañón Mar del Plata (ubicado en el talud inferior) a lo largo de líneas que cortan normalmente al rumbo general de ese cañón, con vistas a futuros muestreos para próximos proyectos de investigación de esta Institución.
En el transcurso de sus 30 singladuras y 4.443 millas náuticas, se abocó a la recolección de datos para un mejor conocimiento de los espacios marítimos y afianzó lazos con las diversas instituciones que utilizan esta plataforma de investigación.
Para realizar las tareas mencionadas el buque cuenta con diversos equipos: la Sonda Ecoica Monohaz Kongsberg Ea 600 para determinar las profundidades con exactitud; el sistema de posicionamiento diferencial (DGPS) para el posicionamiento del buque; el magnetómetro Geometrics, remolcado para determinar las anomalías magnéticas; el termosalinógrafo Sea Beard; el sistema lanzador de probetas XBT, que mide las variaciones de velocidad del sonido en el agua; y un software especializado Hypack Max, para el levantamiento y procesamiento de datos batimétricos.
De esta manera, el buque oceanográfico de la Armada Argentina cumplió con los protocolos exigidos por Copla, obteniendo datos de calidad acorde a las especificaciones requeridas a nivel mundial y cumpliendo normas internacionales establecidas para relevamientos batimétricos.
05/08/11
GACETA MARINERA