El Consorcio Portuario realiza obras de infraestructura, señalización e instalación de red de agua en espigones. Se invirtieron más de $ 864.500.
El Consorcio Portuario realiza obras de infraestructura, señalización e instalación de red de agua en espigones. Se invirtieron más de $ 864.500.
El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata busca acomodarse a los tiempos actuales del comercio exterior. Con el objetivo de certificar las instalaciones portuarias bajo las exigencias establecidas en el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP), la entidad invirtió $864.561 en las obras de implementación de red de agua y servicio contra incendios, construcción de torres para la instalación de balizas en las escolleras Norte y Sur, la colocación de malacates de rescate y escaleras de emergencia, cartelería de seguridad, entre otras obras de reacondicionamiento de la terminal portuaria marplatense.
El presidente del Consorcio, Mario Dell Olio, explicó que en el marco de la modernización del puerto, la seguridad es hoy un factor decisivo para la continuidad del comercio exterior que también afecta a las personas que operan en el hinterland portuario. “La adopción de los recaudos de seguridad contemplados entre nuevas medidas marca la diferencia entre los que podrán acceder o no al comercio internacional naviero”, dijo.
En el espigón N° 2 y en la sección 11 del espigón N°, la entidad construyó una red de agua y servicio contra incendios para el suministro de las embarcaciones. Además, se ejecutó una cisterna de 500.000 litros de capacidad para ser utilizada como reserva de agua potable y lucha contra incendios. Esta obra beneficia directamente a la carga y seguridad de todo el sector operativo.
Cumpliendo con los requerimientos indicados por el Servicio de Hidrografía Naval, desde el puerto de Mar del Plata informaron que se está construyendo en las escolleras Norte y Sur torres de hormigón armado para la colocación de balizas autónomas.
A fin de socorrer a cualquier persona ante alguna eventualidad, en la terminal N° 2 se colocaron malacates de rescate hombre al agua con sus correspondientes salvavidas. Asimismo, en las terminales 1 y 2 se instalaron escaleras de emergencia con la correspondiente colocación de defensas que impiden el estacionamiento de vehículos ajenos a cada uno de los sectores involucrados.
Otras acciones
Con la meta de continuar la aplicación del Plan de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias, se implementó un sistema de cartelería y señalización de seguridad en las terminales operativas. A su vez, para organizar la circulación y estacionamiento de vehículos, tanto como los espacios de muelle que pueden afectarse a la operativa, se procedió a demarcar dichos frentes.
En las terminales 1, 2 y 3 se realizó el pintado de las bitas para la identificación a distancia y en el lugar de los sitios destinados al amarre de embarcaciones en cada una de las terminales operativas.
De acuerdo al plan de seguridad proyectado, el Consorcio Portuario debió colocar también rejas antiescalamiento a 45° en las terminales 2 y 3 y un sistema de detención de vehículos para los sectores de acceso linderos a las cabinas de vigilancia.
Según Dell Olio, las inversiones apuntan a mejorar los servicios que se brindan y lograr certificar el puerto de Mar del Plata de acuerdo al proyecto de seguridad establecido por el Plan de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.
05/09/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA