(FNM) El rompehielos multipropósito para atención de emergencias y rescate construido para la Agencia Federal Rusa de Transporte Marítimo y Fluvial está próximo a ser entregado por el astillero finés Arctech Helsinki. El “Baltika” será utilizado para operaciones de ruptura de hielo, rescate y respuesta ante derrames de hidrocarburos en la aguas del Golfo de Finlandia.
(FNM) El rompehielos multipropósito para atención de emergencias y rescate construido para la Agencia Federal Rusa de Transporte Marítimo y Fluvial está próximo a ser entregado por el astillero finés Arctech Helsinki. El “Baltika” será utilizado para operaciones de ruptura de hielo, rescate y respuesta ante derrames de hidrocarburos en la aguas del Golfo de Finlandia.
El buque construido en Helsinki es el resultado de muchos años de trabajo de desarrollo. Exhibe un casco asimétrico, un sistema propio de recuperación de hidrocarburos y tres propulsores rotativos de 360 grados, que permiten al buque operar eficientemente hacia proa, popa y a ambos costados. Operando en “modo oblicuo” el buque puede generar un canal de 50 metros de ancho en un espesor de hielo de 0,6 metros.
Tal como lo describe el astillero constructor, el Baltika” es el primer rompehielos capaz de abrir un canal cuyo ancho es el doble de la manga del barco, lo que incrementa la relación costo-efectividad de la operación. El diseño del buque está basado en un concepto – denominado ARC 100-, desarrollado por Aker Arctic Technology.
“El rompehielos ha superado las pruebas de mar y ha quedado asegurada su funcionalidad en materia de maniobrabilidad, modo de rotura de hielo de costado y nuevo tipo de sistema de recuperación de petróleo, entre otras. Estamos extremadamente satisfechos con las características del barco y convencidos de que la multifuncionalidad del «Baltika» asegurará el transporte marítimo en el Golfo de Finlandia”, afirmó Esko Mustamäki, director ejecutivo de Arctech Helsinki.
El sistema de recuperación de hidrocarburos derramados, construido a bordo del “Baltika” es apto para operar en mar gruesa, circunstancia especialmente compleja para el desarrollo de este tipo de operaciones.
La unidad tiene 76,4 m de eslora y 20,5 m de manga. El sistema de tres generadores diesel principales tiene una potencia total de 9 MW, mientras que la potencia total de propulsión es de 7,5 MW.
El “Baltika” será entregado durante la presente primavera boreal. (MarEx. Adaptado al español por NUESTROMAR)
15/04/14