Programa para mitigar la congestión costera del transporte.
Programa para mitigar la congestión costera del transporte.
El 19 de diciembre de 2007, el Presidente George W. Bush, convirtió en ley el Acta 2007 de Independencia Energética y Seguridad, cuyas contenido establece un programa formal de Autopistas del Mar dentro del gobierno federal. Bajo esta nueva ley, las “autopistas del mar” o “transporte corto por mar” (Short Sea Shipping) se refiere al transporte en buques de carga de mercaderías cargadas en contenedores, montados en el barco a través de grúas o algún medio tecnológico con ruedas.
Específicamente, la nueva ley requiere del establecimiento de un programa, así como del diseño de proyectos de transporte, para mitigar la congestión del lado costero. El programa alentará el desarrollo así como la expansión en lo que a embarcaciones, medios de envíos, puertos e infraestructura costera se refiere, y de estrategias de transporte marítimo, tanto de los estados como de los gobiernos locales. Las rutas de transporte por agua serán diseñadas como extensiones del sistema de transporte por superficie con el objeto de focalizar los esfuerzos públicos y privados para el uso de aguas navegables y así evitar la congestión a lo largo de los corredores costeros terrestres. Un proyecto del programa podría así ser aprobado si ofreciera una alternativa para la disponibilidad de servicios de transporte terrestres usando buques y proveyera servicios de transporte para pasajeros, fletes o ambos.
Para proyectos de transporte aprobados, el gobierno federal promocionará el uso de servicios de transporte marítimos, así como también se encargará de la coordinación para el desarrollo de facilidades e infraestructura, de manera conjunta con los puertos, departamentos de transporte de los estados, localidades, otras agencias públicas y el sector privado. Además, el gobierno federal, desarrollará estrategias para alentar el uso de las autopistas del mar para pasajeros y carga.
Los organismos federales serán alentados a llevar las cargas propias y otras generadas, haciendo uso efectivo de las autopistas del mar. Otros armadores y otros participantes en la logística del transporte serán consultados para desarrollar propuestas para crear incentivos de corto plazo en el uso de las autopistas del mar.
Se designará una Junta Federal para identificar y buscar soluciones a los impedimentos que obstaculicen el uso efectivo del transporte por las autopistas del mar. Entre los miembros de la Junta se incluirán representantes del Departamento de Transporte de EEUU, la Agencia de Protección Ambiental de EEUU, otras entidades gubernamentales federales, estatales y locales así como entidades del sector privado.
La investigación sobre las autopistas del mar se orientará teniendo en cuenta los beneficios medioambientales y de transporte que implica su empleo, en comparación con otros medios de transporte. Las áreas de investigación abarcarán tecnología, diseño de buques y otras mejoras que lleven a reducir las emisiones, aumentar la economía de hidrocarburos, bajar los costos del transporte por las autopistas del mar y aumentar la eficiencia de los trasbordos. Se buscarán también soluciones a los impedimentos de los proyectos que se aprueben.
También, bajo esta nueva ley, los armadores involucrados en el transporte por las autopistas del mar tendrán derecho a percibir fondos para la construcción de acuerdo al programa ya administrado por la Administración Marítima.
Dentro del año, deberá presentarse un informe al Congreso acerca de esta modalidad de transporte. En el mismo deberá incluirse una descripción de las actividades que se llevarán a cabo bajo este programa así como cualquier recomendación que se crea necesaria para cualquier acción legislativa o administrativa futura.
Fuente: Seafarers International Union
12/03/08
Traducción de NUESTROMAR