Se busca lograr una mayor operatividad en el sector, evitar que se vayan divisas a otros países y lograr que se aceleren los pasos para subsanar la situación del dique de carena Nº 2.
Se busca lograr una mayor operatividad en el sector, evitar que se vayan divisas a otros países y lograr que se aceleren los pasos para subsanar la situación del dique de carena Nº 2.
La Mesa Productiva de Coronel Rosales manifestó que es sombrío el panorama que se advierte en el rubro de las reparaciones navales, dado que el Estado nacional cuenta con un solo dique (el Nº 1) operativo.
Luis Buide, quien integra la Cámara de Talleres de Reparaciones Navales, expresó que ello repercute, por caso, en la empresa Pespasa (estuvo presente en la ciudad el gerente de operaciones, ingeniero Norihiro Chaya) dado que los portes de sus barcos pueden ingresar únicamente en los diques de la Base Naval Puerto Belgrano
En la rueda de prensa que se desarrolló en la Uciapa, el empresario dijo que la situación (que conocen las autoridades navales) repercute en las economías nacional y regional dado que las divisas destinadas a las reparaciones de los barcos se trasladarán a otros diques del exterior del país (Uruguay y Chile).
"La empresa Pespasa, por caso, es de total importancia para la subsistencia del personal civil, que además tiene la posibilidad de tener horas extras, y de los talleres navales que vienen creciendo a la sombra de los diques y que llegaron a un nivel de capacidad importante", manifestó.
Además, Buide puntualizó que los buques de la Armada realizan las reparaciones en otro lugar. "Por ende, el programa de entrada en el dique Nº 1 es de dos barcos (uno de ellos ya está allí). Toda la infraestructura del personal civil de las Fuerzas Armadas y de los talleres nativos del lugar, que tenemos la necesidad imperiosa de trabajar, no podemos, así, subsistir", dijo.
En tal sentido, Buide reconoció la persistencia que tiene el ingeniero Chaya de realizar la citada petición.
"Queremos lograr la disponibilidad de 15 días para realizar trabajos. Esto se lo planteamos al almirante Luis Manino (comandante de Operaciones Navales) y le elevamos un trabajo con los costos y los valores que quedarían para el pago de las horas extras del personal civil de las Fuerzas Armadas, y para que se puedan adelantar los trabajos en las embarcaciones de la Armada", expresó Buide.
También acotó que se debe reparar el barco, de gran porte, de la empresa Pespasa, en dique y también a flote, y manifestó que hay otros 30, a los cuales se les tiene que realizar el acondicionamiento, alistamiento y reparación en el muelle.
"Pespasa tiene la intención de traer a muelle otra embarcación por un tiempo mucho más prolongado", dijo.
Puntualizó que con sólo dos barcos de la empresa Pespasa la labor se desarrollaría durante cuatro meses. "Y esto nos daría el oxígeno que estamos necesitando para que nuestra actividad pueda subsistir", manifestó Buide.
Respuestas negativas
Por su parte, el edil Jorge Cornejo (CC-UCR) dijo que "las respuestas de las autoridades de la Armada, hasta el momento, fueron desfavorables en aras de que se cuente con mayor trabajo para los agentes civiles. Por ende, realizaremos otras gestiones ante las Cámaras de Senadores y de Diputados, y mantendremos otra audiencia con otras autoridades del Ministerio de Defensa".
García: "Gestionaremos hasta las últimas consecuencias"
Genaro García, titular de la Uciapa (también integra la citada Mesa), recordó que el Concejo Deliberante manifestó su preocupación por la demora en la reparación del dique Nº 2 y que afecta a todo el sistema de la industria naval de Puerto Belgrano.
"Es muy importante la atención que le presten las autoridades nacionales a esta problemática. Y la presencia del ingeniero Chaya no es casual dado que la industria naval requiere a nivel mundial de lugares para que se puedan llevar a cabo las respectivas reparaciones. En cambio, nosotros aquí tenemos esto (en referencia al citado dique) ocioso y parado", dijo.
Al respecto manifestó que "gestionaremos hasta las últimas consecuencias. Tanto es así que nosotros no sabemos la razón por la cual esto (por el dique) está tan demorado. Hay una falta de voluntad en algunos lugares, en dependencias de la Armada, donde hay licitaciones que se caen y otras que no se llevan a cabo".
08/06/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA