La empresa Emprendedores Río Chubut SA dejó habilitado la semana pasada parte del astillero que se erige en la margen sur del puerto capitalino, y ha comenzado a recibir embarcaciones para su reparación, a pesar que todavía no se encuentra totalmente terminada la construcción. Es que la flota amarilla está inactiva y hay una gran demanda para poner a punto los buques, y ante esta alternativa local las armadoras prefieren no tener que trasladarlos hasta algún dique de la provincia de Buenos Aires.
La empresa Emprendedores Río Chubut SA dejó habilitado la semana pasada parte del astillero que se erige en la margen sur del puerto capitalino, y ha comenzado a recibir embarcaciones para su reparación, a pesar que todavía no se encuentra totalmente terminada la construcción. Es que la flota amarilla está inactiva y hay una gran demanda para poner a punto los buques, y ante esta alternativa local las armadoras prefieren no tener que trasladarlos hasta algún dique de la provincia de Buenos Aires.
Uno de los integrantes de la empresa, Adrián Estergaard, en diálogo con P&P admitió que tienen reservado para ingresar antes de fin de mes a 14 embarcaciones de la flota amarilla para reparaciones y mantenimientos diversos. “Hemos recibido trabajos antes del tiempo esperado, y ya tenemos 3 barcos adentro, y antes de agosto están agendados que entren 14”, anticipó.
“Por ahora tenemos 10 empleados pero seguro se sumarán más de acuerdo a la cantidad de trabajo que tengamos. Acá estamos en condiciones de realizar reparaciones generales, motores y guinches”, agregó.
Estergaard explicó que el proyecto cuenta con un novedoso sistema que toma a los buques de la ribera del río, lo sube a un carro y se lo transporta hacia los “boxes” donde son sometidos a reparación. “Mi padre (Ernesto Estergaard) viajó a Europa y de ahí tomó el modelo que es único en el país, porque hubo que pensar en algo para adaptarlo al río”, precisó.
“Se trabaja con un carro que baja hasta el agua, allí se sube al buque y se lo eleva con malacates poniéndolo a 5 grados para que suba a través de un transbordador. Llevamos un año instalando el astillero y empezamos a trabajar antes de tiempo, lo cual es bueno”, evaluó Estergaard.
El proyecto comprende una rampa de 60 metros de largo en la que se incorporó una ferrovía cuádruple con una pendiente de 5 grados para el carro transportador desde el río, con un calado de 3 metros para que pueda subir la embarcación, la que luego es izada con un malacate de una potencia de 200 toneladas hasta llegar al transbordador.
En una sencilla ceremonia se dejó habilitado el emprendimiento del cual participaron el gobernador Mario Das Neves y el intendente Adrián López. El mandatario ratificó la voluntad de su gestión de apoyar a los inversores que desarrollen, “nosotros estamos y vamos a estar siempre al lado de la gente que trabaja”, afirmó luego de observar el emprendimiento privado que ya lleva más de 2 millones de pesos de inversión.
Asimismo, reivindicó “a la gente de trabajo que ha apostado y que eligió trabajar acá”, y tras “valorar el esfuerzo de los que invierten”, Das Neves afirmó: “no perdemos el tiempo en discusiones estériles, el país necesita de gente que trabaje y el Estado tiene que estar al lado de gente que trabaja”.
El astillero viene a cubrir una necesidad largamente esperada especialmente por los propietarios de las embarcaciones de la región que actualmente para realizar reparaciones de importancia debían trasladarse a otros puertos.
Asimismo, en el galpón de maquinado se encuentran 6 tornos de precisión; una fresadora y 4 soldadoras eléctricas de arco; con lo cual posibilita realizar cualquier tipo de trabajos, además de los navales.
Al dar cuenta del emprendimiento encabezado por Diego Dato y Ernesto Estergaard; destacaron los avances tecnológicos con los que cuenta el astillero como “trasbordadores y carroelevadores”, que permiten según explicó “meter muchos barcos en muy poco lugar”, lo que lo hace “único en el país” en su tipo “por el sistema y velocidad de colocar a un barco en caseteras”.
En ese sentido explicó que “cada dos mareas podrían subir un barco”.
Estergaad dijo que el funcionamiento del astillero en Puerto Rawson evita tener que llevar los barcos a reparar a otros puertos del país y potencia “la capacitación de mano de obra local”. Luego de indicar que “ya está operativo”, el especialista sostuvo que en el astillero también “se van a poder hacer construcciones perfectamente”.
21/07/08
PESCA & PUERTOS